一、特斯拉刹车变硬？

原因是汽车的真空助力泵漏气或出现故障。

解决办法：对汽车的刹车真空助力泵进行维修。熄火后又踩了刹车。

解决办法：启动后就会恢复。刹车片磨损严重。

自由行程原因。

解决办法：重新启动发动机。

二、特斯拉刹车形式？

特斯拉采用的刹车形式是盘式刹车。在特斯拉的盘式刹车系统中，刹车盘与车轮轴连接，刹车盘内侧还装有刹车钳。

当驾驶员踩下踏板时，刹车钳凭借金属片和活塞等部件将盘式刹车片与刹车盘夹紧，从而产生摩擦力，使车轮减速并最终停止。

与传统的液压刹车系统不同的是，特斯拉的刹车系统是电子刹车，不需要液压助力，它通过车上的传感器、控制单元等组成的电子系统，依据车辆状态来协调控制整个刹车系统。特斯拉的电子刹车可以更准确地控制刹车压力和力度，让刹车更加安全和舒适。而同时，特斯拉电动车的电机还配有再生制动功能，使得刹车时电能可以回馈到电池中，也提高了车辆能效。

三、特斯拉刹车原理？

原来用于F1赛车的后轮，F1是通过物理质量飞轮来存储一部分能量还有热能存储一部分，特斯拉的制动能量回收和目前市场上其他电动车的能量回收差不多，他是通过车辆反拖电机转动来产生电能，并将产生的电能存储起来的一套装置和策略，知道了这个原理我们来看看他喝制动性能的关系，首先需要车辆反拖电机，消耗了一部分车辆的动能，也就达到了制动的效果，但是电机转动速度快了后产生的反拖力就开始变差了，制动效果就不行了，这时仍旧需要液压制动系统的保障，所以一般制动能量回收只是回收比较低的减速度下的能量，高建速度还是需要液压的，他们是两套系统，但是我们踩制动是一个动作这就需要制动能量回收和传统的液压制动之间协调工作，这也就是保证驾驶员的驾驶感受上的协调制动，当你需要紧急的制动时，能量回收和液压制动可能会同时起作用，提供大的建速度，也就是两个系统的叠加，也有的此时电机回收是停止工作的。所以系统之间是相互不影响的，只是需要协同工作而已。

四、特斯拉刹车，型号？

特斯拉的刹车型号是Brembo。Brembo是一家意大利的高性能刹车系统制造商，特斯拉在其车辆上使用了Brembo的刹车系统。Brembo以其卓越的制动性能和可靠性而闻名，其刹车系统在高速驾驶和紧急制动情况下表现出色。特斯拉选择Brembo作为其刹车系统的供应商，可以提供更好的制动效果和安全性能，为驾驶者提供更好的驾驶体验。

五、特斯拉几个刹车？

特斯拉1个刹车

模型上有一个刹车。特斯拉车型的刹车踏板在油门踏板的左侧。当车辆需要制动时，车辆的制动系统就会工作，根据踩下制动踏板的力度来实现车辆的减速。

特斯拉是不是没有刹车

特斯拉车型单踏板模式是什么意思

特斯拉是不是没有刹车

当机动车辆在使用时，仅使用加速踏板来控制车辆的制动和加速。如果踩下加速踏板，汽车就会加速。如果松开油门踏板，车辆将会刹车。松开时要注意，不能直接松开，否则机动车会突然刹车。

六、特斯拉，刹车方式？

特斯拉所采用的 单踏板模式，是将加速和自动集中在同一个踏板，车辆减速过程中回收多余能量，以增加续航里程这一过程也被称为能量回收系统。与传统汽车制动过程不同电动汽车单踏板控制模式下，汽车驾驶员只需一个踏板，就可以实现起步加速减速制动等操控。

七、特斯拉刹车品牌？

答：特斯拉刹车品牌是博世

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

八、特斯拉刹车设置？

答：这个是不用设置的，都是配置好的

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

九、特斯拉的刹车系统到底如何？

大马力车以及后驱车，在低附着地面，都容易出现打滑情况，一打滑就abs介入，刹车出现打脚和声响，并且踩下去会变硬，这是车辆的正常反应，无论是油车还是电车都这样。

如果从来没有感受过，那可能是车辆马力小了，前驱车，没有跑过冰雪天气，没有跑过环氧地坪地有积水的地库。

特斯拉说明书上明确写了，刹车请大力踩到底，不要点刹，目前abs车辆都不需要点刹，点刹反而危险。海口事故中的特斯拉业务员错误采用点刹方式，造成碰撞，没得洗，业务员技术不精。

十、特斯拉刹车真的有问题吗？

又一起。

过桥都颠起来了，车子一点没减速。

车子头都颠的磕头了，踩油门的脚还踩得住吗?

这是个驾校司机?

就这还能继续踩油门不回头?

小号们继续。

继续长时间深踩油门一度100%。

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从最近那起2死3伤的视频来看，刹车刹不住只是最小的问题。

甚至按车主描述，根本不是刹车问题，刹车在对抗加速过程中已经到了极限，是对抗不住加速。

视频的最早六秒到十一秒，是符合刹不住车的问题的。

要停车了，发现刹车硬 ，踩不下，车子没有减速，于是调转车头上路争取时间。

任何一个脑子清楚不反社会的司机，这个时候都不会再去踩油门了，你知道刹车失效了，会再去加速吗?

但是为什么突然，车速就直接加速到200，以100%的油门加速，直接冲了两点六公里。这个加速哪里来的?

误踩油门，老司机一下就结束了，踩这么久?

前面六秒，停不下来，没有加速，这个时候有加油门就窜出去了。

后面司机就进入非常情况处理模式了，这个时候我相信他油门碰都不会碰。

因为不碰油门，车子就应该减速，尤其是特斯拉动能回收设置的这么猛，应该马上减速了。

这个加速才是最大的问题。

100%的加速保持全程是做不到的。

路面颠一下，打个转向，脚上的劲儿是踩不足的，会变成98% 96%。

任何司机开车，踩个100%，加速度推背感就会卸掉一部分腿上的力。

全程保持100%，一看就是系统出错记下来的数据。

线性，拉到满，没有动摇，没有任何人的感情因素。

与其说刹车问题，不如说是失控。

大货车司机，处理刹车失灵是必备技能。

拉个几百吨货物下个坡，货车司机刹车都得有技巧的按。

过热就能让刹车失效。

档位减速，剐蹭减速，大货车司机是随时有这个意识的。

这车，最大的问题难道不是加速来的毫无原因吗？