一、名爵6新能源怎么在家充电？

mg6插电混动充电方式：可以使用公共充电桩充电、家用充电桩充电、便携式充电，还可以使用家用的220V插座进行充电，插上插座接入充电枪就可以充电了，家里使用也非常的方便，不过充电的时间相对充电桩会长。电动机的工作原理和发动机是完全不同的，它的动力输出特性和发动机可以说是截然相反，它是在刚刚启动的时候转速最低、扭矩最大，与发动机正好相反，所以说发动机和电动机两套动力系统如果结合起来的话，可以得到一套非常完美的解决方案。

二、名爵6新能源支持快充吗？

支持，现在的新能源汽车都是配有快充和慢冲的，不急着用的话建议选择慢冲对电池好。

三、名爵6新能源带充电线吗？

当然带，不带充电线怎么给车充电呢

四、名爵6新能源汽车的电池型号？

名爵6新能源汽车配备了磷酸铁锂电池，具体容量为9.1kwh电池组，这个电池是由宁德时代生产的。

五、名爵6新能源定速巡航怎么使用？

名爵六定速巡航通过方向盘左下方拨杆开关进行操作。使用教程如下：

1.

当点火开关处于on位置时，巡航控制系统处于待命状态。

2.

在巡航控制系统处于待命状态时，按下拨杆开关端部的设置按键。

3.

当您需要调节巡航目标车速时，向上拨拨杆开关并保持不放，车辆将自动加速。

4.

将拨杆开关拨到取消位置，踩下制动踏板，自动挡车型的挡位被移到P， R或N挡。

六、名爵6新能源充电怎么接地线？

以下就是新能源汽车充电接地线的具体方法：

1、使用一条较长的接线，最好是铜线，将接线的一头缠绕在一颗长铁钉上；

2、拆开充电所用的三孔插座外壳，找到接地端（左零右火上接地），将接线的另一端插进接地端口内并固定好；

3、然后将铁钉打入墙壁或者是地面，尽可能地将整颗铁钉打进去，越深越好，最后再装上插座的外壳即可。

需要注意的是，在自行接地线之前一定要先把电源总闸关闭！而且这样的自行接地线方法只适用于小功率的便携式充电枪，在接地线的过程中也要最好绝缘防护措施，最好全程穿戴橡胶手套。由于以上方法无法保证电路百分百安全，所以建议还是请专业人士来接地线

七、新手开名爵6新能源怎么样？

名爵6新能源最好的好处应该就是可以免购置税吧，和其他的型号差价就在3、4万了。就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。

名爵6新能源的内饰还是一如既往的运动风，但是塑料感真的很强啊，而且颜色很单一，看上去有点low；10.1英寸的中控显示屏视觉效果很好，并且支持苹果的carplay和百度的carlife联网。

名爵6一共有三种驾驶模式和三种能量回收模式，不管是突然加速或者是过弯道都没有问题，市区的高速路常见的路况也能应付。

车子的空间完全没有问题，上下班回家也好还是周末周边游都可以，哥哥180cm的个子，头上也不压抑，爸妈坐在后排也不嫌挤，后备箱采用的是掀背式设计，放些日常换的鞋子或者一箱饮用水等都没有问题，之前家里装修，后备箱塞了一个空调也没有问题。

车子基本上没有什么顿挫感，轮胎优势17寸的米其林，所以还是很满意的，市区、郊区都开过，车子的底盘不低，很好开。

车子的动力感也很强，当年看官网的宣传说的就是百秒加速，推背感很强烈，操控也很灵敏舒适，座椅和靠背坐上去都很舒服，开长途汽车回去几个小时也不累。整体来说，这辆车的性价比真的很高，不到20万买到这样的车，开到现在也没有什么的确是赚到了。

八、名爵6新能源车可以注册滴滴快车吗？

可以的！只要你的驾龄够 没有犯罪记录！都可以的现在滴滴注册容易 赚到钱不容易呀！

九、名爵6新能源汽车的断电后实际耗油是多少？

官方给出的数据是：纯电状态下续航为53km。综合电耗11KW h/100Km。综合油耗为1.5L/100km，综合工况油电合计续航里程705Km。不过实际上，油电混合一起算的话百公里油耗在6、7块左右。

十、2019款名爵6新能源动力总成有什么变化？

老款名爵6新能源上有2台电机，新车上精简到1台，但是技术含量大幅提升了。新车采用的是Hair-pin电机，即扁线电机，或者说发卡电机，最大功率达到了100kW（136Ps）。这种电机采用方形绕组，线圈的横截面是矩形的，在能量密度、散热性能等方面都要优于传统电机。丰田、本田、通用的新一代混动车型均采用这种电机。

2019年名爵6新能源TROPHY版采用了一套全新的动力总成，包括一台1.5T发动机，一台高性能的扁线电机，以及全新的10速EDU智能电驱变速箱。其中，它的发动机采用了全铝缸体、缸内直喷、双可变正时气门、水冷集成排气歧管等技术，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm。

名爵尚未公布这款10速智能电驱变速箱的详情，不过它分别给发动机和电机调速的特点让我想起了舍弗勒的DH-ST 6+2变速箱。它基于基于机械式自动变速箱（AMT）开发而成，把电机整合进了变速箱结构当中，有6个发动机挡位和2个电机挡位。

发动机有2个独立的挡位，在变速箱的两个部分中间还有一组“复合”齿轮，使发动机也能够利用电机部分的齿轮，这样就额外增加了2个挡位。通过两次使用同一排齿轮，仅用5组齿轮便实现了6个发动机档位。目前尚不清楚名爵的10速EDU智能电驱变速箱与舍弗勒的这种变速箱有无关系，当时我想技术原理应该有一定的相通之处。