一、日本发展新能源汽车的优劣势
优势是日本科技发达，人才多，研发能力强。国家政策支持。交通便利可以运往世界各地。新能源汽车国际市场需求量大。
不利是本国资源短缺。国内市场狭小。
二、东风岚图新能源汽车是日本的吗？
不是日本的，它是中国东风汽车集团开发的车型，是高端新能源汽车，对标蔚来，理想，北汽极狐等高端新能源车。中国传统汽车公司都在积极转型，以应对公司未来发展，特别是新能源车高端领域，都在抢抓机遇，实现弯道超车的发展良机，这是不能失去的机会
三、汽车新能源？
新能源汽车作为汽车行业的新贵，渐渐地在市场上崭露头角，随之而来的汽车后服务市场也将面临大量的人才缺口。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。
目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。
随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。现在选择学新能源技术，前景是非常好的！
四、新能源汽车？
是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[1]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。[2]
五、什么是新能源汽车，新能源汽车介绍？
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
产品种类编辑
混合动力汽车
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
纯电动汽车
纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
燃料电池汽车
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
氢动力汽车
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
燃气汽车
燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，CO 和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。
甲醇汽车
用甲醇代替石油燃料的汽车。
空气动力汽车
利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少，缺点是需要电源、空气压力（能量输出）随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。
飞轮储能汽车
利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。
超级电容汽车
超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。
来源：中文微评论 ！
六、日本新能源车电池成本？
日本政府为了加速电动车的普及，计划到2030年降低汽车电池系统的成本一半以上，降低至每千瓦时10,000日元(约630人民币)或更少。氢能源的消耗量也将从现在200吨的基础上，提升至2030年的300万吨，到2050前提升到2000万吨。
七、日本新能源发展方向？
日本发展新能源车的方向是氢燃料电池。
八、日本为什么不大力发展纯电新能源汽车？
连丰田都转身开始推出电动车的现在，这个问题稍微显得有点老。作为一个在日本汽车行业搬砖混饭吃的，略微提供一些不一样的视角。
社会主义优越性就是集中力量办大事，所以大家都有个错觉：国家想要干啥就一定能干成。
其实日本政府提电动车已经提了很久了，但种种因素在日本电动车就是卖不动，满大街除了日产的LEAF和特斯拉，基本就见不到其他电车了。
日本政府2020年的时候发布了的目标是2050年实现碳中和，2030年代开始禁止燃油车新车发售。
然后你看在此之后丰田社长丰田章男的几次公开发言，就可以很明确的知道这位日本汽车行业的执牛耳者都是在想些什么。这很大程度可以代表了日本汽车行业的普遍意见。
想法1: 碳中和全力支持，但为啥一定要电动车。烧电难道就环保么？
想法2: OK，我去推电车，我把电车做出来了，一台电车在检测环节的充放电，抵得上一个普通家庭一周的用电量。2020年日本汽车保有量6200万台(已修正)，全部切换成电动车的话，全国用电量会高出10-15%。相当于10个核电站的发电量，政府你发电量跟得上么？
想法3: OK，10年后马路上都变电动车了，全国充电桩投资大致需要14-37兆日元，政府你推得动这个基础设施建设么？
想法4: OK，这届政府很牛逼，能让国会批给你那么多税钱去补贴支持电动车。那么燃油车的零部件数量在3万多，电动车零部件数量能直接少30%。日本引以为傲的内燃机相关的零部件企业全部裁员倒闭。目前日本国内汽车行业相关的从业人数有500多万人，这个倒闭潮失业潮政府接不接受？
不得不说，纯讲道理，丰田的想法其实没啥问题。但电动车这个事情，已经和讲道理无关了，就是个政治推动的行为，就是新的利益集团推翻旧利益集团的权力游戏。
与内燃机这种需要无数实验积累，无法精准仿真的高温流体相比，电机的行业参入壁垒极低。
那么在这个起跑线差不多的游戏里，企业和政府联动的越紧密，政府能提供的资金和政策支持越丰富，那么就能跑得越快。
何况日本在内燃机这条路上已经走了太久，错综复杂的利益关系下，让既得利益者立马把利益吐出来，转身去和挑战者一起起跑本身就是一件极其困难的事情。
目前丰田和本田都开始发力电动车了，从项目的进度来看，新车型发力期应该会在2025年左右。
但在可见的未来里，个人觉得日本车企市场份额的逐步降低将会是不可逆转的。
不负责任的脑部推测，2030年前，日本部分车企破产重组的可能系很大。首当其冲危险的应该是马自达，然后是大发(Daihatsu)，铃木(Suzuki)，期待国产车能冲出国门去收一个牌子回来。
九、新能源汽车有哪些，什么是新能源汽车？
新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。比如荣威ER6就算新能源车。
十、新能源汽车好学吗？新能源汽车好学吗？
具体看你自己有没有耐心恒心，还要细心，跟着师傅学最紧要要眼精，眼睛要注意看着师傅的技术动作，要留心。
新能源汽车这个专业目前来说是比较新颖的专业。而且国家大力发展环保事业，新能源汽车技术也属于其中之一。新能源汽车是国道家汽车能源发展的新方向，未来就业比较可以可观。
新能源主要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统，源驱动系统，整车控制系统，新能源汽车故障诊断与维修、保养，汽车电子商务等等。只要喜欢动手，技术都是可以学会的
要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统、驱动系统、整车控制系统、新能源汽车故障诊断与维修等等。只要喜欢动手，技术都是可以学会的，建议还是去正规学校做个实地考察了解，看看适不适合自己，在做决定哦~新能源汽车技术与运用工程师专业
