一、新能源有辐射吗？

只要是电气设备就会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动的，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。

二、电动新能源汽车会有辐射吗？

我第一次听说新能源车有辐射是在普洱，听一个驾驶东风新能源的滴滴司机那里，他说他每天驾驶新能源车如同坐在一个巨大的电瓶上，因为不了解情况，我也没多说话，后来越来越多的司机就开始说了。说是辐射很大。新能源出租车的司机说自己跑了一段时间身体抵抗力越来越差，很容易感冒等等。越说越玄乎，我也很想知道真的有这回事吗？我偶尔也会驾驶新能源的共享车，因为不是天天开，所以没有感觉身体哪里不舒服。

三、新能源汽车会有辐射吗？

只要是电气设备就会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动的，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。

四、新能源车辐射权威回答？

新能源车的辐射是完全健康的，因为它们不排放有害的碳排放，也没有产生电磁辐射。新能源车的电池也是无污染的，其内部电子设备都具备一定的防护功能，所以其电磁辐射是很小的。另外，电动汽车的迪卡尔机械部件也是相当比较安全的，辐射没有多大影响。

五、新能源车辐射有多大？

1、联合国国际卫生组织（WHO）的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁低于这个强度，都是安全的；

2、在欧洲之前的一份测试中，电动汽车的磁场辐射都不算高，磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%；

3、比亚迪e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。这些数值距离安全标准很远；

4、因此，对于电动汽车电磁辐射问题，其实根本就不用担心，事实是，电动汽车的电磁辐射要远低于安全警戒线。

六、新能源汽车有没有辐射？

有辐射的。

新能源汽车确实有辐射，因为电磁是共生的，但这样的辐射并不会影响人的身体健康。

以下是关于新能源汽车辐射的介绍：

1.电动汽车并不会持续在车内产生远高于燃油车的电磁辐射。新能源汽车行业整体电磁兼容水平非常好，能充分保证车辆安全。

2.电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。

七、新能源车辐射大还是燃油车辐射大？

你好，新能源车和燃油车都会产生辐射，但是它们产生的辐射类型和强度不同。

燃油车主要产生的是电磁辐射和热辐射。电磁辐射主要来自于发动机、点火系统、无线电通讯设备等，热辐射则是由排气系统和发动机散热器产生的。这些辐射强度较低，且大多数燃油车都符合国家的辐射标准，对人体健康影响较小。

而新能源车则主要产生电磁辐射。电动机和电池等设备会产生电磁辐射，但是这些辐射强度远低于国家的辐射标准，对人体健康影响较小。此外，新能源车由于没有排气系统和燃料燃烧，不会产生热辐射。

因此，综合来看，新能源车的辐射强度要低于燃油车。

八、新能源比亚迪汽车怎么防辐射？

只要是正规出厂的新能源汽车的话都是符合指标的，所以一般正常来说也不需要特别的进行做处理。

以比亚迪汉为例，其采用“婴儿级”涂装清净新工艺。具体来看，车身隔音材料用水性LASD喷涂型阻尼材料替换传统的沥青阻尼材料，有效减少车内空气污染，拒绝PVC，采用更环保安全的PU材料。同时材料有保证的前提下，比亚迪还模拟用户真实日常使用环境，如南方夏天高温天气下的车内温度（阳光下暴晒8小时），并请专业人员来对车内空气质量进行多次评测，从而最大程度实现车内健康舒适的乘坐体验。

九、新能源车电池有辐射吗？

新能源汽车电池一般都是没有辐射的：1、传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题；

2、目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池；

3、因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

十、新能源汽车辐射的危害？

没有危害，新能源车辐射对人体没害，辐射也没有到十分之一。这一辐射值乃至小于日常手机上，不必担心电瓶车的辐射问题。