一、新能源汽车还有行情吗?
在未来的日子里,新能源汽车会取代燃油汽车,因为,第一,新能源汽车从外观到内饰都更加进一步改观。
第二,新能源汽车是充电比燃油汽车更节约资金。
第三,新能源汽车更加环保,不会造成空气污染,相反,燃油汽车危气会对空气造成污染。
第四,新能源汽车到全国各地不会限号,更方便。相反,燃油汽车会限号,会给生活带来一定程度的不便。所以,新能源汽车在以后会更加使大众喜欢。
二、新能源汽车目前的行情如何,你会买新能源汽车吗?
就目前情况而言,新能源车企:销量大降、融资困难
在关键的汽车销量方面,受6月25日新能源补贴退坡政策影响,从7月开始,比亚迪新能源汽车销量便应声下滑,且从整个三季度来看,其单月销量降幅在不断扩大:7月份,比亚迪新能源汽车销量16567辆,同比减少11.8%;8月销量16719辆,同比减少23.4%;9月份,销量仅13681辆,同比跌幅扩大至50.97%。
国内另一家新能源汽车巨头北汽新能源,三季度同样过得很糟心。北汽新能源近日发布的三季报显示,报告期内公司营业总收入约75.6亿元,同比上涨81.3%;净利润约-3.7亿元,同比减少180%。对于第三季度由盈转亏,北汽新能源表示,主要是新能源汽车推广补贴退坡幅度较大所致。而在2019年上半年度,北汽蓝谷实现营业收入99.2亿元,同比增长76.63%;归属于上市公司股东的净利润9524万元。
在销售数据方面,与比亚迪的遭遇一样,第三季度北汽新能源也是持续下滑。7月,北汽新能源汽车销量为12509辆,环比6月份销量26072辆下跌52.02%。此后两个月,销量继续走低,8月、9月销量分别为10705辆与10009辆。
在造车新势力方面,三季度3家头部企业销量并没有像比亚迪、北汽一样出现持续下滑,但过山车式的销量与外界融资环境的恶化,也在补贴退坡后变得更加明显。
今年7月,受召回事件及新能源补贴退坡影响,蔚来汽车销量仅837辆。但此后两月销量大涨。总的来说,蔚来第三季度销量达到4799辆,这得益于它推出的一系列优惠政策。
然而,销量增长背后,蔚来隐患重重。先是蔚来与浙江湖州市吴兴区洽谈的一笔超50亿元的融资告吹,紧接着在公司面临220亿亏损之际,公司CFO(首席财务官)谢东萤又因个人原因辞去工作。而在业内看来,融资告吹或许与新能源补贴退坡不无关系。
另外,小鹏与威马三季度销量均呈现过山车形态。小鹏7月销量为1515辆,到了8月,由于新老车型交替,小鹏汽车销量环比下滑近七成,仅为231辆,9月销量迅速回暖,攀升至1487辆。威马EX5 7月销量较6月环比大跌42.53%至1093辆,8月销量实现翻倍至2175辆,9月份销售环比下滑38.8%至1332辆。
在销量大跌大涨的三季度,威马的D轮融资也悬而未决。今年7月,威马汽车董事长兼CEO沈晖沈晖在接受采访时表示,公司正在进行D轮融资,规模大约为10亿美元,但截至目前,并没有进一步的消息。
与传统车企相比,造车新势力不仅要面临补贴退坡带来的消费者购买热情下降,而且还要为明天的口粮发愁,这样的艰难日子不知道还要持续多久。据华夏能源网(www.hxny.com)了解,如今的地方政府与投资机构对于新能源汽车的投资热情已经大不如以前,在国家牵头要给行业“断奶”的当下,造车新势力面临的生存环境正在日益恶化。
三、新能源回收行情走势?
整个新能源回收行情走势如下发展:新能源电池回收前景应该很好,因为国家提倡的节能环保政策,催生个繁荣了新能源产业的发展,新能源产业的发展和广泛利用,就使电池回收产业前景好。
难点应该是电池的分解处理与回收再利用。因为技术上并不是太成熟
四、新能源汽车未来两年就业行情好嘛?
秋招当前,和以往蜂拥互联网大厂的景象不同,这届毕业生更偏爱新能源车企。
不过,过往不少在互联网大厂的从业人员也将目光投向了新势力车企。不少应届毕业生反映,今年新势力招聘特别火,不少985大学毕业的应届生甚至过不了简历关,而线下招聘会则通常场场火爆,以至于根本“挤不进门”。
挤不进的双选会
“我们学校投递新能源汽车行业的同学特别多,9月举办的线下双选会人多到我都挤不进去。”在某985大学读研三的王玮(化名)对中新经纬吐槽道。
王玮回忆称,比亚迪、蔚来、长安等车企都在她的学校举办了线下双选会,几乎场场爆满,“我卡着点去的蔚来线下双选会,不仅没座位,后面也站满了人,我在门口旁听了一会,现场交了简历就走了。”
北京的一位猎头黄先生告诉中新经纬,据其观察,过去在互联网、传统车企等领域从业的人才,正在将简历投向新能源汽车行业。智能网联领域近期收到的简历,无论是数量还是质量,都有明显提高。
新能源汽车行业或许正在成为青年人就业的新选择,一份由猎聘发布的名为《2022全国青年人才就业趋势洞察》的报告显示,今年上半年,向新能源汽车行业投递简历的人数同比增长了16.33%,在2022年上半年全国青年人才投递最多的公司前30中,就有6家车企上榜:造车新势力“蔚小理”均榜上有名,蔚来更是击败了腾讯,位列前三。
对王玮来说,选择投递新能源汽车行业,“待遇丰厚”是最重要的原因。“这个行业的薪资下限是其它不少行业的上限,环境专业应届第一年,我和同学们能匹配到的其它企业年薪基本为10万元至15万元,而新能源车企则基本都能给到15万元以上的年薪,有些车企甚至能达到20多万元,如果是研发岗等关键岗位还能高很多。”王玮说。
在北京某211大学读计算机专业研三的蔡同学投递了集度、北汽、吉利等一众车企的新能源相关岗位,收到了两个面试邀约,谈的薪资是每年最低20万元,蔡同学认为这个薪资“还算高的”。
除了薪资之外,新能源汽车行业既包含工业制造也包含互联网要素,能为多个专业的人才提供就业岗位,在本专业就业环境不太好的情况下,新能源汽车行业成了他们拥抱风口的机会。
“传统车企主要是按照以往的模型进行优化,比较死板,新能源汽车会逐步替代传统汽车,也是一个趋势。所以,互联网从业者和传统车企从业者都倾向于新能源车企。”黄先生说。
专业不对口,985毕业也难过简历关
面对蜂拥而来人才,新能源汽车行业的HR(人力资源)们也悄然“挑剔”起来:具体需求不匹配,即便是TOP2的学历也过不了简历关。
就读清华大学的唐女士(化名)在海投的过程中向集度、地平线、图森未来等企业的产品岗位投递了简历,除集度挂在了面试外,其他企业甚至没有通过简历初筛。而与之形成对比的是,在这个海投的过程中,唐女士在互联网行业拿到了某大厂的产品经理岗位offer。
“我没有车企的实习经验,专业也不是很匹配,清北一年有那么多毕业生,也有很多选择新能源汽车行业的,HR没有选择我很正常。”唐女士说。
王玮本科硕士都毕业于985大学,仍屡屡败在简历关,她投了4家新能源车企,有3家没有通过简历筛选,而唯一通过的比亚迪,也一直没有后续的消息。
王玮介绍称,她是学环境专业的,投递岗位以专业相关的EHS岗位为主,以运营这种不太限制专业的岗位为辅。
据悉,EHS管理体系是通过系统化的预防管理机制,消除各种事故、环境和职业病隐患,以便最大限度地减少事故、环境污染和职业病的发生,从而达到改善企业安全、环境与健康业绩的管理方法。对口专业为安全环境、工程类相关专业,学历要求为大专或本科学历以上。
“挂简历时没给具体的理由,直接进入人才库,我分析可能是不够匹配企业的人才需求画像,不是我不行。毕竟专业完全对口的人企业都选不过来了,我这种专业不完全对口的肯定就都不要了,而且听说企业更想要海外背景。”王玮说。
香港某大学英语专业研三在读的张黎(化名)在海投简历的过程中着重投了新能源汽车行业,但都挂在了简历关。
“海投了近50家企业,新能源车企、互联网、快消,能投的我都会投,感觉新能源车企的竞争压力最大,因为只有这个行业会出现了前一天投递某企业的三个岗位,第二天就全挂了的现象,理由是专业不对口。”张黎说。
在湖南读车辆工程专业硕士的孙超(化名),从8月初就把比亚迪、一汽、吉利这些车企投了个遍,期间还参加了3场新能源车企的宣讲会。
“尽管专业很对口,大多简历投递都石沉大海或是纳入人才库,不是过不了简历关,就是简历还在初筛,只有少数能进面。”孙超说。
孙超复盘整个秋招后称,投了那么多企业却只有少数能进面的原因在于投递的人太多,而新能源车企岗位数量的增幅跟不上增加的人数。“3年前本科毕业时,我去车企园区面试,不仅车接车送还包午餐,现在则是爱来不来。”孙超说。
好在投得早,通过两个月的努力,孙超目前拿到了2个offer,一个属于新能源车企的第一梯队,另一个是传统车企的新能源业务。
车企秋招情况怎么样?
在新兴领域新发应届生职位中,新能源汽车增速突出,猎聘大数据研究院的《2022三季度中高端人才就业数据报告》指出,三季度新能源汽车新增职位同比增长146.56%。而根据2016年发布的《制造业人才发展规划指南》预测,至2025年,全国节能与新能源汽车行业人才需求将达到120万人,人才缺口高达103万人。
中新经纬查阅公开资料发现,多家新势力都开启了新一轮的秋招计划。
6月1日,蔚来正式开启2023届秋招,为大学生方程式车队人才提前开辟了专属投递通道,两个月后的8月1日,蔚来2023届校招全面开启,总共开放800+职位,26个招聘方向,预计发放超2000个offer。
8月1日同日,理想汽车启动校招提前批,面向9月至2023年底毕业的海内外高校生,开放岗位均为研发岗。9月9日,理想汽车招聘发布推文,宣布启动2023校招。
8月18日,小鹏汽车2023届校招网申开启,开放包括自动驾驶、汽车技术、制造工艺、新零售在内的8个大类方向岗位。
一位接近蔚来的人士告诉中新经纬,截至10月19日,收到的简历投递较去年增加了120%以上,其中研发类岗位投递热度最高。就收到的简历而言,质量显著提高,专项技能类硕士及博士投递占比接近80%,实习经验也更加丰富。
文章来源:新能源车企秋招有多火?线上过不了简历关,线下挤不进双选会_腾讯新闻
五、新能源行情结束了吗?
从短期来看,新能源的个股已经涨幅巨大,存在较大风险。从长期来看,在双碳政策下,中国的能源市场将经历变革式发展,新能源将是未来三十年的热门赛道。
看新能源行情其实宁德时代就是标杆,是机构第一重仓股,目前市盈率已经达到180多倍,只要它不倒新能源的行情就有望延续。
六、现在新能源行情怎么样?
新能源是指以太阳能、风能、水能、地热能等为主要能源的清洁能源,近年来得到了越来越多的关注和发展。目前,新能源行业的发展态势如下:
1. 全球新能源市场规模不断扩大,尤其是在中国市场的推动下,新能源行业的发展速度更加迅猛。
2. 太阳能和风能是新能源行业的两大主要领域,其中太阳能市场规模更大,但风能的发展速度更快。
3. 新能源技术不断创新,成本不断降低,使得新能源的竞争力不断提高。
4. 政策支持是新能源行业发展的重要推动力,各国政府出台了一系列的政策和措施来促进新能源的发展。
5. 新能源行业的竞争越来越激烈,企业之间的合作和并购也越来越频繁。
总的来说,新能源行业的发展前景广阔,但也面临着一些挑战,例如技术创新、成本降低、政策支持等方面的问题。
七、北京新能源牌照现在什么行情?
截至2023年11月03日13:41:03,北京新能源牌照的行情是相对稳定的。由于政府对新能源车辆的支持政策和限制传统燃油车的措施,新能源牌照的需求持续增长。因此,新能源牌照的价格相对较高,市场上供不应求。购买新能源牌照需要通过竞拍或者二手市场交易,价格一般在几万元到几十万元不等。随着新能源车辆的普及和市场竞争的加剧,未来新能源牌照的行情可能会有所波动,但总体趋势仍然是稳定增长。
八、新能源市场行情分析?
当前,新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合,电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构正在发生深刻变革,为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。
一、新能源产销量
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。目前,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2022年1-10月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
二、新能源汽车细分市场占比
从细分车型来看,2021年我国纯电动汽车占比最大,产量达294.2万辆,占总新能源汽车产量的82.9%。此外,插电式混合动力汽车产量达60.1万辆,占总新能源汽车产量的17%;燃料电池汽车产量达1777辆,占总新能源汽车产量不足0.05%。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
三、新能源汽车细分产品产销量
1.纯电动汽车
纯电动汽车是新能源汽车最重要的一个分支,其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年,中国纯电动汽车销量整体呈上升趋势,2020年突破111万辆,在新能源汽车中的渗透率达到81.6%。2022年1-10月,中国纯电动汽车产销分别完成426.8万辆和411.9万辆,同比分别增长97.5%和93.1%。
九、你是否看好新能源汽车未来在基金市场的行情?
新能源的高速成长有目共睹,而且后续的几年之内还有政策加持,恐怕还有不小的成长空间了。
我个人比较看好新能源的行情了,但是前期的涨幅确实比较大,这时候入场恐怕会有一段时间的回调风险。如果想要进场的建议可以小仓位分批建仓或者定投入场。
十、新能源汽车阿维达价格——了解新能源汽车市场行情
新能源汽车价格走势
近年来,随着对环境保护意识的提升,新能源汽车市场蓬勃发展。而在新能源汽车中,阿维达作为一款备受关注的车型,其价格一直备受消费者关注。
市场定价
根据了解,在当前市场上,阿维达的价格主要取决于不同型号以及配置方面的差异。一般来说,基础配置的价格相对较低,而高配版本相应会有所增加。
政策影响
此外,新能源汽车的价格也受到政策的直接影响。各地的补贴政策、购车补贴等都会对新能源汽车的最终价格产生一定的影响。
售后服务
除了购车价格之外,消费者在考虑购买新能源汽车时也需要关注售后服务。阿维达在售后服务方面是否完善、维修保养成本如何等因素,都对其综合价格产生一定影响。
最佳购车时机
针对消费者而言,选择最佳的购车时机也会对价格产生一定的影响。一般来说,新车上市初期或者一些特殊的购车节日,厂家可能会推出一些优惠活动,为消费者带来更具性价比的购车体验。
结语
综上所述,阿维达的价格受多种因素影响。消费者在购买新能源汽车时,除了关注价格外,还应全面考虑车辆的性能、售后服务等方面,在全面权衡之后做出购车决策。
感谢您的阅读,希望本文能够帮助您更好地了解新能源汽车市场行情,为您的购车决策提供一定的帮助。