一、新能源汽车分为哪几种？分别有什么区别？

目前市场上绝大多数的新能源车型都是纯电动（EV）或者混合动力（HEV）的，这也让很多人以为只有这两种类型的汽车才是新能源车。

其实，并不是！还有增程式电动车（REEV）、燃料电池车（FCEV）等一些不太常见的新能源车型，今天就带大家看看新能源车都有哪几个类型？ 一、BEV（EV） BEV就是Battery Electrical Vehicle（纯电动汽车）的缩写，为了方便好记，经常直接叫做EV。 EV车型的动力全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶。这也是目前国家大力推广的一种新能源车型，不仅可以直接上绿牌、不限行，还能够免征购置税，享受国家补贴（前提是进入国家新能源车目录）。

代表车型有：北汽、东风、江淮、荣威等 二、HEV HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合动力汽车）的缩写，HEV车型的主要动力来源还是燃油，不过在增加了电机之后，能够减少对燃油的需求。并且，一般在起步阶段都是靠电机驱动汽车，当速度上来之后，才会由发动机和电动机两者协作共同驱动汽车，能够有效降低车辆的平均油耗。 不过，目前国内对HEV车型并没有补贴和相关利好政策，在一定程度上限制了此类新能源汽车的发展。

代表车型有：卡罗拉双擎、凯美瑞混动、帝豪轻混等 三、PHEV 其实，PHEV（插电式混合动力汽车）也是混合动力汽车的一种，之所以单独拿出来说，是因为在国内它能够享受很多补贴政策。PHEV车型不仅有传统的发动机、变速箱，还会有驱动电动机的大容量电池和相关的控制电路，它可以在纯电模式下行驶几十公里甚至上百公里的距离。

一般PHEV车型会有专门的充电桩进行充电，电量充足时一般都由电机驱动车型，当电量不足时发动机会介入驱动车辆，同时对电池进行充电。PHEV车型的动力来源于发动机和大功率电动机两者叠加，所以动力都会比较强，例如上汽名爵MG6，百公里加速能跑进6秒内，已经是超跑级别了。

并且，满足条件的PHEV车型还能够进入国家新能源目录，享受国家/地方补贴、免购置税等优惠政策，在上海、深圳等地方还能免费获得绿牌，享受不限行的待遇（北京除外）。 代表车型：上汽荣威EI6、eRX5，长安逸动、博瑞GE新能源、凯迪拉克混动CT6等 四、REEV REEV可能很多人都没听过这个叫法，其实它就是增程式电动汽车，目前路上最常见的车型就是广汽传祺GS4、宝马i3。REEV车型首先由发动机运转带动发电机发电，然后把发电机产生的电能储存在电池中，电池给电动机提供能量，进而驱动车辆行驶。

看到这个原理，有些人可能会说，中间转化成电能还会有能量损耗，不如直接由发动机驱动车辆更为直接。这确实是增程式电动汽车的一个缺点，不过它的优点要远大于缺点，REEV车型不仅可以由发动机提供电能，还能够外接充电，充满电的情况下，它就是一台纯电动汽车。如果你同时加满油、充满电，它的续航里程就很客观了，也不会有纯电动汽车的续航焦虑，这也是REEV车型最大的优势之一。

代表车型：宝马i3、广汽传祺GS4等 五、FCEV 最后一种新能源汽车就更少见了，至少在国内是不多见。FCEV是指燃料电池车，目前用的最多的就是氢燃料了，通过氢气和氧气的化学作用，来为电动机提供电能，进而驱动车辆行驶。燃料电池的化学反应的产物只有水，所以就不会有污染排放，能够真正做到零排放。

不过，目前制氢成本还比较高，加氢站也没有普及，采用氢燃料的新能源汽车在国内并不多见，一般只有一些城市的公交车或者专用车辆会采用氢能源，私家车的话只有在日本、美国等一些加氢站相对普及的国家比较常见。 表车型：丰田Mirai、现代Nexo等 在国内，我们最常见的新能源汽车就是EV和HEV车型，路上跑的大多数绿牌车也都是这一类型，当然增程式电动车或者氢燃料电池车也能够上新能源牌照，只不过由于成本或者技术的限制，目前还没有大量普及。

二、新能源汽车电气分为哪两部分？

新能源汽车电气分为以下两部分:

第一部分是汽车电气维修基础部分，包括电路的组成及基本物理量检测，传感器检测，基本变流电路，电机的拆装和维护，单片机应用基础，动力电池基础，高压安全操作及安全防护。

第二部分是汽车电气系统检修部分，包括电源系统，启动系统，照明、仪表与信号系统，空调系统，辅助电器等的拆装与检修。

三、什么叫新能源汽车，定义是什么，分为几类？

新能源汽车是有别于传统的燃油汽车而言的，比如采用电力、太阳能、天然气等的汽车都属于新能源汽车，按照汽车大小可以分为家用新能源小汽车和新能源客车。按照燃料分为电动、天然气、混动等类别。按照速度分为小型低速新能源汽车和普通新能源汽车等等

四、根据混合度的不同分类新能源汽车分为哪几类？

PHEV 插电式混合

HEV 油电混动

BEV 动力电池汽车

FCV 燃料电池汽车

EREV 增程式电动汽车

以上

五、新能源汽车驱动原理分为三部分？

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。

电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。

电池，相当于汽油车的发动机，他是动力的来源。是存储电源的，因为车子工作的时候，你不可能像有轨电车一样一直给他通电，那就需要有一个储能设备，就是电池，电池存储的是直流电。

电机，相当于汽油车的变速箱，电池通过电机控制器给电机供电，电机运转来带动车辆前进。现在一般的车用电机都是永磁同步电机，属于交流电机，功率高，重量轻，体积小，转速范围宽，所以被广泛的采用。

电机控制器，又称智能功率模块，是电动汽车的核心控制单元，其通过硬线直接采集加速

/减速信号、制动信号、挡位信号，通过CAN 总线采集动力电池状态信息，解析驾驶员意图并根据车辆的状态控制驱动电机工作，实现车辆的正常行驶。电机正转反转都是电机控制器控制的，对电机还起到保护的作用。

电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。

BMS，电池的管理系统，类似于传统汽车的发动机电脑。主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，并且采集电池的电量、电压、温度等信号反馈给整车电脑。

充电机，电池的电不可能永远一直使用，现在的车基本上是跑个

200多公里就要充电的，那么家用的220V交流电怎么能充进电池呢，就需要充电机了，把交流变成直流，升压再充进电池。

DC-DC，新能源电动汽车的电器系统不全是高压电，仪表、灯光、控制电路也是和汽油车一样的12V低压电。这个电源就是蓄电池提供的，那汽油车的蓄电池有发电机给他供电，电动汽车怎么办呢，就设置了DC-DC，把高压的直流电转换成低压的直流电给蓄电池供电。

高压控制盒：现在好多的车子都是有高压控制盒的，其实就是一个分配和管理系统，还能起到保护作用。

辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。

空调：电动汽车的空调是高压直接带动压缩机的，其实和家用的空调是同一种原理。

PTC：空调热风的时候就是用的这个，其实就是一个小型加热器，和咱们家用的小太阳差不多的原理。这个还是比较费电的，比冷风还要相对来讲费一些电，不过新能源汽车基本都是在南方用，所以用到这个的时候也不多。

六、北汽新能源汽车的保养分为几个级别保养？

车辆的保养一般都是四个级别的保养，也就是一保二保三保还有大修！

七、北汽新能源汽车的保养分为什么及保养？

纯电动汽车如今成了“香饽饽”。一方面是购车有优惠，另一方面是不受尾号限行约束，在各种利好消息的刺激下，很多消费者或将其纳入“囊中”，或正在考虑购置。那么，随着保有量的增加，纯电动汽车是否需要保养的话题也引起大家的关注。可以肯定的是，虽然纯电动汽车与燃油汽车的驱动方式不同，但一些零部件还是基本一致，所以日常保养不可缺少。下面就带大家了解下北汽新能源汽车保养介绍。

北汽新能源汽车保养

毋庸置疑，纯电动汽车是用电池组与电机作为驱动，的确不需要更换机油、机滤。但其底盘、轮胎和电器部分等部件与燃油汽车基本一致，也需要定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

据了解，纯电动汽车的保养项目分为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50个小项。虽然检查细项过于繁琐，但有些环节是极为重要的。我们为大家整理了纯电动汽车必须养护的部位，车主们记好了哟！

北汽新能源汽车保养：电池组监测

纯电动汽车的核心是电池，其使用寿命也是大家所关心的。目前纯电动汽车采用铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池和钴酸锂电池，寿命和续航能力各有千秋，但安全性方面，磷酸铁锂电池比其他电池要高。

如果掌握正确充电时间，不恶意对待电池的话，通常满充满放2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。如果使用不当的话，电池也会提前出现故障。保养时可通过一台检测电脑和数据连接器来检测动力电池，检测时需要拆下仪表盘下挡板。连接电脑后就可以使用电池检测软件轻松看到电池信息，包括电池组、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。

北汽新能源汽车保养：高压线束检测

主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像燃油汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这辆车能不能正常行驶、安全与否等问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束的保修时间为5年。

北汽新能源汽车保养：轮胎

纯电动汽车的轮胎和燃油汽车的轮胎基本一致，绝大多数采用充气轮胎。相比较高压胎、超低压胎，低压胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好，可提高纯电动汽车行驶的平顺性、稳定性及轮胎的使用寿命，所以纯电动汽车广泛使用低压胎。

保养时要检测低压胎的胎压是否在0.15～0.45Mpa之间，如不在此范围内，会导致耗电而缩短行进路程、舒适性和安全性下降等问题。建议每两星期或至少每月查看一次轮胎胎压。

除此之外，纯电动汽车的外观漆面、胶条、雨刮、空调、座椅等部件跟燃油汽车一样，一次保养时间在45分钟左右。需要提醒的是，纯电动汽车清洗时应注意避免水流入车体充电插座，防止线路短路；不要用水枪喷射动力电池部分，以免电池受潮短路。

总而言之，随着使用时间增加，功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因可能致使行车安全性能逐渐降低。定期按照规定进行保养，才能保障纯电动汽车的安全行驶。

八、汽车结构分为几类

汽车是现代社会不可或缺的交通工具，它的结构可以分为几类。

1. 传统内燃机汽车结构

传统内燃机汽车是指使用内燃机作为动力源的汽车，它的结构主要包括以下几个部分：

• 发动机：发动机是汽车的心脏，提供动力以驱动车辆行驶。传统内燃机汽车通常使用汽油或柴油作为燃料。
• 变速器：变速器用于调整发动机输出的扭矩和转速，并将动力传递到车辆的驱动轮上。常见的变速器类型有手动变速器和自动变速器。
• 离合器：离合器用于在换挡时断开发动机与变速器之间的传动。
• 传动系：传动系通过一系列的齿轮传动将发动机的动力传递到驱动轮上。
• 悬挂系统：悬挂系统由减震器、弹簧等组成，用于吸收路面不平和提供舒适的行驶感受。
• 制动系统：制动系统包括刹车盘、刹车片等部件，用于控制汽车的速度和停车。

2. 电动汽车结构

随着环境问题的日益凸显，电动汽车作为一种清洁能源车型已逐渐普及。电动汽车的结构与传统内燃机汽车有所不同，主要包括以下几个部分：

• 电动机：电动汽车使用电池供电驱动电动机，电动机负责将电能转化为机械能驱动车辆。
• 电池组：电池组是电动汽车的能量储存装置，一般采用锂电池等高能量密度的电池。
• 充电装置：充电装置用于将外部电源的电能传输到电池组，给电动汽车充电。
• 电控系统：电控系统负责控制电动汽车的各种电子设备，如电机控制器、充电管理系统等。
• 动力电子装置：动力电子装置用于将电池组输出的直流电转换为交流电，供给电动机使用。
• 车载充电器：车载充电器用于将交流电转换为直流电，给电池组充电。

3. 混合动力汽车结构

混合动力汽车是指同时采用内燃机和电动机作为动力源的汽车，其结构复杂度相对较高，主要包括以下几个部分：

• 发动机：与传统内燃机汽车相似，混合动力汽车也搭载内燃机作为动力补充源。
• 电动机：电动机是混合动力汽车的主要动力源，通过电池供电。
• 变速器：变速器在混合动力汽车中起到调整发动机和电动机输出动力的作用。
• 电池组：电池组储存电能，向电动机提供驱动力。
• 发电机：发电机主要负责为电池组充电，使其能够持续供电给电动机。
• 电控系统：电控系统根据车辆的运行状态，智能地控制发动机和电动机的工作模式。

总结

汽车结构根据不同的动力源可以分为传统内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车。传统内燃机汽车采用汽油或柴油作为燃料，电动汽车使用电池供电驱动电动机，而混合动力汽车同时搭载内燃机和电动机。随着能源环境的变化和技术的进步，未来汽车的结构会继续发展，以适应更加清洁高效的出行需求。

九、新能源仪表分为几个表？

1.指针式仪表

这种仪表是目前电动汽车中应用最广泛的仪表，根据车速表的不同输入方式，分为电压型和机械型。指针式仪表的关键功能是显示龟量和速度，电量是根据监测到的电池电压来显示的，这也是为什么有些电动车起步时电量会快速下降，速度稳定后指针又会转动的原因。当启动电流较大时，电压迅速下降，功率表指针指示的功率迅速下降。速度稳定时，电流比启动时小，电压上升，功率表指针指示的功率也会上升。机械速度计的原理比较简单。车轮行驶时，带动齿轮和连接仪表的电缆，电缆带动仪表齿轮指示车速。V型速度计的两根导线连接到电源的正极，另一根导线连接到电机的负极，根据调节器提供给电机的电压来显示车辆的速度。一些无刷电机的电动汽车调节器没有仪表线，因此仪表线中的一条连接到电源的正极，另一条直接连接到电机三相线中的任何一条。大多数显示累计行程计数的仪表是机械式速度计，而电压式速度计没有累计行程计数。

2.发光二极管仪表

LED仪表广泛应用于简易电动车。指针用指针显示电量和速度，LED仪表用LED显示，更直观。

3.智能仪器

智能仪表必须与相应的智能调节器相匹配。仪表上LED的通断状态由智能调节器调节，显示内容相当多。它不仅可以显示整车的电池电压和欠压情况，还可以显示整车处于什么骑行模式。大多数智能电动汽车有三种骑行模式:& ldquo帮助& rdquo& ldquo电气& rdquo& ldquo恒速& rdquo。调节器将当前车辆状态数据传输至仪表电路的驱动芯片，并动态刷新点亮相应的LED。LED智能仪表显示功能多，接线简单，价格低廉，目前广泛应用于电动汽车。

4.液晶仪表

液晶仪表采用单片机。霍尔传感器的开关信号传输到液晶仪表组件上的单片机。单片机统计每单位时间车轮转动次数，计算整车行驶速度，将行驶速度与行驶时间相乘，计算出整车累计行驶行程，然后显示在液晶屏上。有些无刷电机调节器采用单片机作为解码芯片，可以直接计算出电机的运行速度和累计驱动行程，并传输给液晶仪表显示。

十、新能源分为几大系统？

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。

电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。

电池，相当于汽油车的发动机，他是动力的来源。是存储电源的，因为车子工作的时候，你不可能像有轨电车一样一直给他通电，那就需要有一个储能设备，就是电池，电池存储的是直流电。

辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。