一、新能源汽车是电动汽车吗？

新能源汽车不一定是电动汽车，电动汽车只属于新能源汽车的一种类型。新能源汽车是指使用新能源替代传统燃油的汽车，包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。其中，电动汽车是指以电池为能量储存装置，以电动机为动力源，实现汽车行驶的车辆，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。而燃料电池汽车则是采用燃料电池产生电能驱动车辆行驶的汽车。因此，新能源汽车是一个更加广义的概念，电动汽车只是其中的一种形式。

二、电动汽车是新能源汽车吗？

是。电动汽车是新能源汽车的一种。目前我国市场主要出售的真正算是新能源车型的有：纯电动汽车、燃料电池汽车等。

三、什么是电动汽车,新能源汽车就是电动汽车吗？

首先，电动汽车只是新能源汽车的一个分类，只是目前市场上普及的主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，其他新能源暂未普及。

除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车都在新能源范畴。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

目前大火的特斯拉就属于纯电动汽车

还有一种不好去区分的类别就是混合动力汽车，插电的就属于新能源，非插电的就不属于新能源；

如丰田系列的双擎卡罗拉、普锐斯；都是混合动力机车的代表，但是从16年开始就不再将他们归类为新能源汽车，因为这种混合动力车的电池只能通过发动机运行过程中对电池进行充电，不能外接电源进行补电。

插电式混合动力就属于新能源系列；可以外接电源进行充电，这种混合动力汽车一般的纯电动续航比较长，注重经济性；混合动力汽车动力性一般都非常强。

随时时间推移，新能源品类会越来越丰富。

四、宝雅电动汽车是新能源汽车吗？

是新能源汽车。

宝雅电动汽车，最高车速为50km/h，最大续驶里程150km，可使用家用充电器充电，使用便捷。

宝雅电动轿车拥有自己的核心技术，包括电动车底盘传动技术、驱动电机的适配优化、高速高扭直流变频无刷电机技术、可换挡前驱变速箱等等。这些新技术的应用，解决了传统电动轿车动力不足、耗电大、适应面窄的缺陷。

充电时间8-10小时，充14-20度电，可行驶约200公里，冬季150公里左右。 电池寿命以充放电次数计算，一般正常使用情况下充放800次，可使用约3-4年。

五、电动汽车新能源能用吗？

我认为能用的

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源（尤其是化石能源）枯竭问题具有重要意义。

它的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部所产生的热能。包括太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

六、氢能源汽车是新能源汽车的终极形态吗？电动汽车是新能源汽车的过渡产品吗?

原作者姓名：每日经济新闻 原出处：华尔街见闻原文链接：大规模投入！当超1000辆氢能汽车在冬奥村穿梭时 氢能社会离我们还有多远？

根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车，配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。

今天，北京2022年冬奥会和冬残奥会(以下简称北京冬奥会)正式开幕。据了解，北京冬奥会将成首个真正实现“碳中和”的奥运赛事。此前，北京冬奥组委发布的《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》确定了18项碳减排措施和4项“碳中和”措施，综合实现100%可再生能源满足场馆常规电力消费需求，并且在各赛区推广新能源汽车，积极推动符合相关车型目录氢燃料车辆的示范应用。根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车，配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。这也使得氢燃料电池汽车成为绿色冬奥中一抹亮色，来自丰田汽车、北汽集团、宇通客车、福田汽车等车企的氢燃料电池汽车均积极投入到北京冬奥会之中。首创证券研报认为，北京冬奥会将充分展示氢能应用潜力，迅速提升氢能认知，有益于产业化推进。据中国汽车工程学会预测，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。车企争秀氢能源汽车作为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴，丰田是北京冬奥会的车辆提供大户。据悉，丰田已经向北京冬奥组委正式交付了2200辆新能源汽车，其中包括丰田首次在中国投入大规模使用的FCEV车型第二代MIRAI，以及专为交流会开发设计的柯斯达氢擎。据北京冬奥组委官方统计结果，截至目前，北京冬奥会赛事交通服务用车中，丰田提供的节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。与此同时，作为丰田与北京汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司的合作成果，北京冬奥会还将使用搭载了丰田氢燃料电池系统的北汽福田氢燃料电池巴士共计约200余辆。身为本地“东道主”，北汽集团旗下车型也为助力北京冬奥会铆足了劲儿。据悉，北汽集团有212辆氢燃料客车和330辆电动车服务于北京冬奥会。北汽集团方面表示，担任服务保障的车辆都经过了低温冷启动、低温续驶里程、低温温升性能等测试，100%达到并超过所有检测标准。助阵北京冬奥会，商用车企业也不甘示弱。在北京冬奥会中，有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作，其中氢燃料客车有515辆，在为本次冬奥会提供保障的氢燃料大客车中占比高达80%，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录；宇通客车则将提供包括氢燃料客车、T7在内的700余辆车辆在北京冬奥会上为赛事提供出行保障。氢能产业风口已至搭乘北京冬奥会东风，氢能产业开始了“加速跑”。事实上，在利好政策持续助力和“双碳”目标的推动之下，氢能产业早已迎来发展热潮，成为新风口。2021年3月，氢能正式被纳入“十四五”规划纲要草案。截至2021年，我国政府累计支持氢能及燃料电池研发经费超过20亿元；2021年12月，工业和信息化部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》也提出，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。截至2021年底，全国已有北京、山东、河北、天津、四川、浙江、宁夏等16个省市制定了氢能发展规划。2021年11月，上海发布《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》，计划到2025年底前，上海市级财政按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:1比例出资，统筹安排本市燃料电池汽车发展专项扶持资金，在上海市节能减排专项资金中安排，重点支持车辆示范应用、关键核心技术产业化、人才引进及团队建设等。同时，上海城市群燃料电池汽车示范应用工作首次启动，标志着我国燃料电池发展正式进入示范应用阶段。根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨(相当于2020年的292.68%)，在终端能源体系中占比为10%，可减排约7亿吨二氧化碳，产业链产值达到12万亿元/年；全国加氢站达到10000座以上，燃料电池车产量达到520万辆/年，燃料电池系统产能550万台套/年。而据《中国氢能产业发展报告2020》测算，中国氢燃料电池汽车保有量将由2020年的7352辆增长至2025年的10万辆，至2025年氢燃料电池汽车市场规模有望达到800亿元。招商证券研报认为，氢能作为清洁零碳的二次能源，在未来能源变革中占有重要地位，将承担助力“双碳”目标实现的使命。而氢燃料电池汽车的发展阶段与2010年的纯电汽车类似程度较高，在技术层面，优先推广商用车，以商用车领域的推广应用进一步带动乘用车领域的规模化应用，未来五年氢燃料电池整车预期年复合增长率有望达到68%。在东吴证券证券分析师周尔双看来，氢燃料电池汽车正处在快速导入期，由于行业仍处于产业化初期，头部洗牌现象频发，随着技术路线确定以及市场需求放量形成规模效应，看好进行前瞻性布局的优势企业率先突出重围。

七、小鹏新能源电动汽车是国企吗？

小鹏新能源汽车是一家中国新能源汽车制造商，成立于2014年。该公司总部位于广东省深圳市，是一家私营企业，不属于国企。小鹏新能源汽车的创始人兼CEO何小鹏曾在腾讯、阿里巴巴等知名企业任职，并有着丰富的互联网和科技行业经验。小鹏新能源汽车聚焦于电动智能汽车的研发、生产和销售，其主要产品包括小鹏G3和P7等多款车型。小鹏新能源汽车在不断提升产品质量和技术水平的同时，也积极推进智能化和数字化转型，成为中国新能源汽车领域的领先企业之一。

八、蔚来新能源电动汽车是国企吗？

蔚来新能源汽车不是国企，它是一家中国的新能源汽车制造商，于2014年成立，总部位于上海，旗下拥有超过5000名员工。蔚来公司的宗旨是推动全球汽车产业的可持续发展，致力于生产符合环保标准的电动车。通过引入智能科技与新能源技术，蔚来公司为用户提供了更加安全、智能、环保的汽车产品。

虽然蔚来公司不是国企，但它却得到了政府的大力支持和诸多优惠政策。2017年，中国国务院颁布《新能源汽车产业推进方案（2017-2025年）》，提出到2025年新能源汽车销量占比应达到20%，这为蔚来公司的发展提供了有利背景和政策支持。此外，蔚来也积极响应政府的号召，参与到各种新能源产业相关的研究开发、生产销售活动中去。例如，蔚来公司在2016年开始推广“换电池”服务，这也是中国政府提倡的一种新能源汽车模式。

总的来说，蔚来新能源汽车是中国的一家有前途的新能源汽车制造商。通过不断的技术创新和政策支持，该公司在未来有望成为更具竞争力的国际汽车品牌。

九、新能源电动汽车真的环保吗？

电动车的环保，是相对的。

如果在马路上行驶，肯定纯电要比燃油环保。随着现在城市车辆越来越多，拥堵时间变长，那么纯电车无排放的优势就出来了。要知道，怠速的燃烧效率可没有跑起来高，如果堵车越严重，尾气的污染也就越厉害。这也是为何会发明自动启停，48V轻混这些系统的原因之一。

如果说发点是用火力，只能说除了夏天这种空调大电器使用特别多的情况下，电力都是过剩的。这也是为何会有峰谷电价的原因。鼓励大家晚上充电，避免电能浪费。

电池的话，确实会出现一些污染。但是车的电池不像5号电池那种，可以随意扔，一般都会有专业机构回收再利用，所以污染其实没有想象中那么严重。

十、几何新能源电动汽车是国产车吗？

几何a是一款国产车，这款车是几何汽车旗下的车型，几何是一个国产品牌。

几何a是一款纯电动汽车，这是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。

几何a的电动机是前置的，所以这也是一款前驱车型。