一、中外新能源汽车特点及分析？

一、与汽车强国相比，中央和地方两级政府在财力强力支持，这个特点更为突出

①中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一。习近平总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。国家最高领导人号召，发展新能源汽车，新能源汽车的发展在中国七大战略性产业中的地位尤为突出。

②中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统。中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等。这样多的支持政策，是其他国家没有的。

③在众多正面政策的鼓励下，中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，一年一个大台阶。2016年50万辆、2017年80万辆、2018年将超100万辆以上，2020年规划为200万辆。

③在中国新能源汽车的快速发展之际，中国政府又在开始研究新的鼓励政策，推动中国新能源汽车向智能网联汽车方向发展，中国政府发布的来智能网联汽车发展规划，就是具体的体现。

具备以上特点的中国发展新能源汽车模式，已经成为世界汽车强国潜心研究的样本。

二、中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车强国是不同的

①美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车；

②日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车；

③德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车；

④中国车企以纯电动和插电混合动力汽车为主、兼顾燃料电池汽车路线。

需要说明的是，中国发展新能源汽车路线最后被明确下来，也是经过了不断摸索、探讨的过程。中国不是汽车强国，必须向汽车强国学习。但是如何学习？当初主张较多，向日本学，以混动技术为突破口；向美国学，以增程式混合动力汽车为落脚点；向德国学，以插电混合动力汽车为重点。

中国人用自己哲学指导自己实践，都学，都不学，最后形成自己特色的技术路线：

①以纯电动汽车为主要突破口，在公交车辆上发力，取得世界上第一的深圳公交全部实现纯电动化的成绩，取得了世界上第一的武汉（BRT）18米公交车全部电动化的成绩；在A00级乘用车上规模产业化的基础上，取得世界上第一的太原出租车全部实现纯电动化的成绩。

②以插电混合动力汽车为追赶目标，接纳了纯电动汽车技术与燃油汽车技术的优点。插电混合动力汽车在中国的发展，也实现了批量生产，在技术上也取得同样好的成绩。

③兼顾燃料电池汽车发展，即燃料电池汽车在中国必须要发展。但是如何发展呢？中国人在探索的路上是巩固纯电动汽车的发展？是与纯电动汽车并行发展？还是替代、颠覆纯电动汽车模式？

三、中国发展新能源汽车技术路线，为什么要与其他汽车强国不同呢？

①中国发展汽车产业历程已经几十年了，有了不少教训，交了不少学费，同时也积累了不少的成功经验；

②燃油汽车高端技术门槛已经很高了，许多技术已经由先进国家牢牢控制了，中国一直在跟踪，但是却无法超越。

③纯电动汽车技术门槛对大家都是差不多的，燃料汽车发达的国家与中国相比，也没有先发优势。但是中国动力电池产业化有一定的比较优势，比如中国动力电池产业链比较完整，而如今欧洲也没有一家批量生产动力电池的工厂。

④纯合动力汽车的技术路线上，总体而言，燃油技术占统治地位，电动技术是辅助的。中国政府彻底放弃混合动力的技术路线，推行的是插电式（或增程式）技术路线，与纯电动驱动技术路线在方向上保持一致。

⑤燃油车电动化是基本趋势。说明了燃油车技术已经不能满足现代（未来）社会发展的要求。尽管燃油车在相当长的长时间依然是主力车辆，尤其是货运卡车，但是其被有序替代是一个客观趋势。

⑥中国发展新能源汽车是国家级战略选择与定位，不是权宜之计，自然要求站得高，看得远。

一句话，中国发展新能源汽车的技术路线，必须有别其他国家，要超越，必须要在发展的技术路线上，有具体的体现。

三、中国发展新能源汽车与石油枯竭有直接关系吗？

当初，提倡发展新能源汽车有一个理由，被重复多次的提起，即世界上石油不够用了，说的是最多还用40年。但是快过去20年了，世界石油会很快会枯竭的说法，慢慢消停了。后来在世界级自然科学杂志上，有文章说，伊拉克的石油是内生的，即原油抽出地球表面来以后，地深层的石油会自动“长”出来，好比“野火烧不尽，春风催又生”。当然“石油要枯竭”是专家说的，伊拉克的石油会自动“长”出来”也是专家说的。

当初，还有一个理由，发展新能源汽车，与“温室气候”有关，即世界平均气温在慢慢上升，主要是与汽车排碳有关。但特朗普当了美国总统，美国却退出了有关碳排放的国际组织了。美国是汽车强国，称自己是最负责任的国家，也是发展新能源汽车的最先进的国家。

以上实例说明，美国发展新能源汽车，与“石油不够用”和“温室气候”即使有关，不是必要的理由，当然也不是充分理由。

中国发展新能源汽车，最重要的理由之一是，汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后。中国近代历史告诉中国人，“落后要挨打”。中国选择了一条不与其他汽车强国发展新能源汽车不同的技术路线，一是中国汽车产业要摆摊“落后”局面，二是中国要实现汽车强国的目标。

四、中国新能源汽车产业发展现状

1）2017年新能源汽车产量接近82万辆，同比增长58.7%,其中：

①2017年新能源乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插电式混合动力乘用车累计销售11万台。这个领域纯电动车辆与插电车辆相比，4.5:1.1辆。

②2017年新能源专用车共计销售15.2万台，同比增长279.39%。2017年新能源专用车各细分市场中，城市配送车共销售14.8万台。市政环卫车和其他作业车占比相当，销量都在1800以上。这个领域全部是纯电动。

③大客车（基本上是纯电动公交车和通勤车）为10万辆左右。这个领域的公交车和通勤车全部是纯电动。

（注意：中国汽车工业协会1月11日发布的数据，2017年我国新能源汽车产销量分别达到了79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.4%。统计口径不同，报告的数据有差异。）

2）在动力电池配套企业数量方面，2017年企业数量为83家。动力电池全年达374亿瓦时，同比增33%。

中国汽车工业协会1月11日发布的数据，2017年新能源汽车动力电池总配套量达到370.6亿WH，其中，乘用车配套量139.8亿Wh，占比37.72%；客车配套量145.7亿Wh，占比39.31%；专用车配套量85.1亿Wh，占比22.95%。锂离子电池配套量369亿Wh，占配套量的99.56%。其中，三元：165.6亿WH，占锂离子电池配套量的44.87%；磷酸铁锂：180.7亿Wh，占比48.96%；锰酸锂：15.4亿Wh，占比4.17%；钛酸锂：7.4亿Wh，占比2%。2017年我国再次成为全球最大的动力电池应用市场。

新能源整车规模代表产业链的综合水平，年产能82万辆，同比增长58.7%。又是世界第一是水平。动力电池全年达374亿瓦时，同比增33%，代表中国动力电池产业，这一关键技术，完成可以支持中国纯电动汽车技术往前推进下去。

五、中国新能源汽车产业发展趋势

发展新能源汽车，是全世界汽车业的共同目标。不同国家对发展新能源汽车的愿景是不同的，中国发展新能源汽车的愿景是“从汽车大国走向汽车强国”。不同国家发展新能源汽车的技术路线也是不同的。中国新能源汽车产业发展趋势同样体现在发展技术路线上的不同。

①公交车与2016年相比有所下降，特别是纯电公交车和2016年相比下降了36%。市场上公交车总体需求下降了，纯电公交车下降幅度更高。其原因：

(i)公交车电动化是总的趋势。这里说的公交车动力技术变化趋势。交通部负责人在2018年1月20日中国电动汽车百人会论坛（2018）上提出了2020年新能源公交车比例有来的30%调整到60%。

(ii)但是城市内的地铁、城市之间城铁，500公里长途的高铁的发展迅速，客车需求量基本没有增量可言了。这里说的公交车是市场变化趋势。

(iii)以武汉市为例，地铁的发展，对城市的发展贡献，不是公交车可以相提并论的。这里说的公交车在城市交通结构中地位和作用的变化。

公交车发展趋势：加速电动化速度，一是广度，二是深度。在电动公交车的基础上，必须推进智能驾驶技术，已经大势所趋，刻不容缓了。

②电动乘用车（SUV）在2020年以前是增长性的车型。如2017年东风公司推出的SUV一次持续里程350公里，替代目前燃油车出租车没有问题；2017年，纯电动乘用车下朝多样化、品质化以及共享化的纵深发展，取得可喜成绩。

③电动轻卡（车厢长4.2)必将成为这个城市配送市场领域的主力车，已经基本清晰。比如东风公司推出的持续280公里以上电动轻卡（车厢长4.2)被市场普遍看好。

④东风公司原来规划是到2020年新能源汽车产年销量要实现36万辆（含乘用车、卡车）占全国200万辆规划的18%。2017年东风公司产销量位居第二，上汽居第一。到了2020年上汽、东风、一汽、长安4家新能源汽车合计不会少160万辆。

⑤电动微面在目前城市配送车市场上是大家普遍认可的车型，普遍具有有持续200公里能力，将是2018年交通部启动绿色物流示范工程必备的车型。

⑥动力电池配套三元锂电池和磷酸铁锂电池已经是并驾齐驱，其合计占比达到90%以上，后续发展是高镍三元锂电池占比越来越高，高镍三元锂电300Kw/Kg，已经实现装车。

⑦动力电池比能量提升成绩可观，从2008年80Kw/Kg到2017年300Kw/Kg，成本下降幅度与预想基本吻合。发展新能源汽车，国家财政予以补贴的做法，与国际上是接轨的，补贴的主要对象是动力电池。动力电池比能量提升了，其成本下降是必然的。

二、冲突类型及特点？

所谓冲突就是矛盾。按照矛盾性质可分为敌我冲突和内部冲突。按照重要性可分为主要冲突和次要冲突。

按照层次分为角色冲突，团际冲突，任务冲突和过程冲突，从心理层面又分为认知冲突和情感冲突。从性质上可分为建设性冲突和破坏性冲突等。

三、新能源汽车特点？

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

四、新能源汽车能量类型？

有电动汽车(混合动力汽车、纯电动汽车)、燃料电池汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车、燃气汽车、液化石油气、液化天然气、压缩天然气)、生物燃料汽车(生物乙醇燃料和生物柴油燃料)、醇醚汽车(二甲醚汽车、甲醇汽车)等等。

五、洛杉矶气候类型及特点？

气候类型:地中海气候

洛杉矶属于温带地中海型气候，全年气候温和。大体上终年干燥少雨，只是在冬季降雨稍多。年降水量约378毫米，以冬雨为主。平均最高气温23.3℃，平均最低气温13℃

洛杉矶濒临浩瀚的太平洋东侧的圣佩德罗湾和圣莫尼卡湾沿岸，背靠莽莽的圣安东尼奥山，城市中心坐标为34°03′—西经118°15′，坐落在三面环山、一面临海的开阔盆地中。面积约1291平方千米。

地形地貌

洛杉矶除局部为丘陵外，全市地势平坦，平均海拔为84米，最高点是埃尔西峰，高约1548米。

气候

洛杉矶属于温带地中海型气候，全年气候温和。大体上终年干燥少雨，只是在冬季降雨稍多。年降水量约378毫米，以冬雨为主。平均最高气温23.3℃，平均最低气温13℃。

水文

洛杉矶河是流经该市的一条主要的季节性河流，发源于圣费尔南多谷，全长约82千米

六、酸奶的类型及特点？

从工艺上区别，酸奶分为搅拌型与凝固型，二者在口味上略有差异(凝固型酸奶口味更酸些)，但营养价值没有区别。从原料和添加物来分，酸奶主要分为纯酸奶、调味酸奶和果料酸奶3种。只用牛奶或复原奶作为原料发酵而成的是纯酸奶；在牛奶或复原奶中加入食糖、调味剂或天然果料等辅料发酵而成的是调味酸奶或果料酸奶。目前以调味酸奶和果料酸奶为主。从脂肪含量来看，则有全脂酸奶、低脂酸奶和脱脂酸奶之分。凝固型酸奶：是在接入菌种后，先装入零售容器，然后保温发酵，成品在容器内呈凝固状态。搅拌型酸奶：在发酵罐中接种生产发酵剂。凝固后，再加以搅拌装入杯或其他容器内。纯酸奶：是以牛奶或还原奶为原料，经发酵制成的产品，不得添加其他辅料。调味酸奶：是在天然酸奶或加糖酸奶中加入各种食用香料而制成，在市场上较常见。果料酸奶：由纯酸奶与糖、天然果料混合而成。功能酸奶：用于有特定需求的人群，如低乳糖酸奶、低热量酸奶、维生素酸奶或蛋白质强化酸奶等）。

七、北方气候类型及特点？

我国北方地区气候类型及特点

我国北方地区主要是温带大陆性气候，局部地区是高原气候。

1、温带大陆性气候主要是离海洋远，海洋上的湿润气流难以到达，终年受大陆气团控制。气候的基本特征：①冬季寒冷，夏季温热。气温年较差大，气温日较差亦大。最冷月出现在1月，最热月在7月，春温高于秋温。②降水量少，而且季节分配不均，集中在夏季。降水的年际变化大。我国西北地区就属于温带大陆性气候。

2、高原气候是在海拔高、地面广、起伏平缓的高原面上形成的气候。我国北方高原气候主要分布在黄土高原和青藏高原地区，特点为：

①随着海拔高度的升高，空气、水汽、尘埃等随之减少，太阳直接辐射增强，紫外辐射增强尤为明显;但有效辐射也增大。在有积雪的高原面上，反射率增大，地面吸收辐射减少，故净辐射比同纬度平原小;②气温低，日较差大，年较差小;③降水在湿润气流的迎风面上增多，在高原内部和背风面大大减少;④风力大。

八、美国气候类型及特点？

美国本土位于北温带，介于北纬25度至49度之间，大部分地区属温带和亚热带，气候和降水比较适宜，降水与地下水均十分丰富，有利于工农业生产的发展，可谓得天独厚。仅佛罗里达半岛南端属热带；阿拉斯加州位于北纬60至70度之间，属北极圈内的寒冷气候区；夏威夷州位于北回归线以南，属热带。

由于幅员辽阔，地形复杂，并受不同气流的影响，各地的气候差别很大：当佛罗里达半岛已是百花齐放的季节时，北部的五大湖区还处于寒冷之中。

东北部沿海和五大湖地区属温带大陆性气候，因受拉布拉多寒流和来自北方冷空气的影响，冬季寒冷的季节较长，1月份平均温度为零下16℃左右，年平均降水量为1000毫米。

东南部属亚热带季风性湿润气候。因受墨西哥湾暖流的影响，温暖湿润，1月份平均温度在9℃左右，7月份为24℃-27℃。夏末秋初墨西哥湾沿岸常有飓风侵袭。年降水量平均在1500毫米以上。

于

中部中央平原的气候基本上也属温带大陆性气候，冬季寒冷，夏季炎热，气温较高，湿度大。中央平原南部的年降水量受大西洋及墨西哥湾的影响高达1500毫米，此地的平均气温虽然很高，但常受来自北方寒流的侵袭。这一地区每年的无霜期在160到200天左右。

干燥的西部高原的年温差高达25℃，山岳地区山势越高气候越低。纬度的差异对平均气温的影响也很大，从哥伦比亚高原到科罗拉多高原，冬季平均气温高出10℃，夏季则更明显。年平均降水量在500毫米以下，高原荒漠地带降水量不到250毫米。

太平洋沿岸北部属温带海洋性气候区，冬暖夏凉，雨量充沛，1月份平均气温在4℃以上，8月份平均气温不越过22℃。年平均降水量为1300毫米-1500毫米。太平洋沿岸的南段属于亚热带地中海式气候，夏季炎热干旱，冬季温和多雨。

美国的气候条件比较优越，大部分地区有利于农作物的生长。但自然灾害也时有发生。每年的5月至10月，墨西哥湾沿岸常有飓风，而落基山北部的冬季则常遭到寒潮的袭击，有时甚至出现12级以上的大风。美国的龙卷风多发生在春、夏两季，二三月份墨西哥湾上的暖湿空气北进，受害地区从得克萨斯至佛罗里达半岛一带；每年五月份，龙卷风袭击俄克拉何马、阿肯色等州；六月份龙卷风到达内布拉斯加州和衣阿华州。

九、昭通植被类型及特点？

昭通市辖十县一区，海拔跨度达三千多米，同时又有坝子、河谷、湿地、山区等不同地形，从农作物来看，在不同地区分别种植水稻、玉米、土豆、荞麦，大体上来看，植被上草场、阔叶、灌木、针叶均有分布。共有木本高等植物457属、1025种，约占全国木本高等植物属总数的12%，其中国家I级保护植物有巧家五针松、攀枝花苏铁、银杏、珙桐、南方红豆杉、水杉、光叶珙桐7种，巧家五针松为昭通市独有，被誉为“植物界的大熊猫”。另外，昭通竹资源丰富，有竹类13属66种，属于全国首次发现并命名的就有18种，天然筇竹面积占全国的比重高达83.3%。

十、直方图的类型及特点？

有横向和纵向的，可以清晰了解不同数据的比较关系