一、北汽新能源质保限制要求？

北汽新能源的质保限制要求较为严格。原因是在北汽新能源官网上宣布，所有购买NK700、EC系列、EU系列、EH系列、EX系列车型的用户均享有的质保服务期为4年或15万公里，以先到者为准；车载电池质保期为8年或16万公里（以先到者为准）。另外，北汽新能源公司还规定了一些售后服务要求，如：定期保养、使用原厂配件、按照说明书使用、合规驾驶等，如果不遵守这些要求，可能会影响车辆的质保权益。总之，北汽新能源的质保限制要求相对较高，目的是为了保证用户的用车安全和良好的使用体验。

二、比亚迪新能源和北汽新能源比那个好？

简单列几个北汽的“小毛病”大家随意感受一下：

过多的分析我觉得都不需要了。

说三个新闻

据报道，在今年10月底之前北京市将制定出台“快递、外卖等行业使用车辆管理办法”，进一步规范运营秩序，提升服务品质。同时将通过使用合法规范的新能源汽车来逐步替换现有的快递电动三轮车和外卖车辆。

这个新闻，让我嗅到了一股阴谋的气息。在很多媒体都将注意力集中在“你的快递费将会上升”时，我倒是觉得还有一件更重要的事。

如果这个规定开始执行，那么受益的新能源车企，很可能只有一家，就依然是北汽。

现代救不了北汽、奔驰救不了北汽、新能源补贴救不了北汽，外卖能救北汽嘛？

别着急，还有出租车呢！

更早一些还有另一个新闻：7月17日，北京市出了一则奖励政策，对出租汽车更新为纯电动车的安排每辆车上限7.38万元的资金奖励。

这个新闻看似很好，但实际上它有两个要求：

1.车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主；

2.车辆电池与充换电站技术相匹配。

蔚来？

不不，你想多了

首先一台ES6价格也要30多万，用作出租车大概没有几个企业承受得起，其次是李斌说过蔚来不打算进入租赁市场。

北京目前只有两家车企有换电能力，一个是蔚来，另一个就是北汽。而且好巧不巧，北汽的换电站，就是为出租车设置的。

而这一次的将快递三轮换为新能源车，最终估计也会换上北汽的车。

第三个新闻亦庄国投给蔚来续了一命的同时，也给北汽续了一命。“北汽蔚来”指日可待的同时，北汽的的换电技术也将得到蔚来的极大帮助。

国家队下场的政治风向明显。蔚来要钱要活命，北汽啥玩意儿没有，要技术没技术要人才有人才但是都养肥了、浪费了。两者联姻，各取所需。

作为投资方的有国资背景的“亦庄国投”，有很大可能会协助蔚来和北汽共建“第二代平台”，也就是之前车展曝光的轿车ET7项目。

所以之前败走嘉定工厂的蔚来很有可能会在不久的将来建立“北汽蔚来”——进京造车，并且大概率会得到国家政策层面从上到下的全面配合。

除此之外，亦庄国投还投资了京东方和中芯国际，也就是说蔚来以后的面板、芯片都将会有稳定的供应商支持。

ET7将来量产就是挂“北汽蔚来”了。而北汽的新新能源车以及其他项目也肯定会出现“蔚来+李斌”的各种影子。

这门生意的复杂程度和系统化程度不是简单几句你我他他就能说明白的。咱们差不多点到为止。

很多人说，希望北汽能借助这三次机会，在研发上多投入一些钱。啥？你真的希望研发上多投一些钱吗？

再放一个年初看到的一个新闻：

1，首先要说这个不是什么最新的新闻了。研发1500万......大家都在OEM干过或者做过工程，心里都明白这个数字肯定是假的，新闻也是炒作。开个模具就要多少钱，平台投入要多少，奶一个团队的又要多少钱，财务审计和流程上有多少猫腻就不说了。

但这事儿一瞬间勾起了我个人很多以往和北汽以及北京某大学的陈年往事，很多事情由于工作关系，也不方便细说。

但是我对北汽这样的企业，拿着国家的政策优惠，各种财政支援，新能源业务起步那么早，北京奥运会+国家新能源政策吹了10年的爆裂东风竟然都吹不起这只overweight的硕鼠。还有xxx、xxx这样好大喜功的政绩老板，特斯拉都打到家门口了还在靠补贴红利，骗老百姓的钱，没有任何起色，靠着奔驰赚钱，自己甚至没有努力的尝试，真真可悲。

2，整个社会环境其实对新能源行业还是很不友好的，质疑之声不绝于耳，唱衰之声也是此起彼伏，作为新能源汽车从业者，我们现在能做的，唯有坚定自己的汽车梦想，不能轻言放弃。内燃机汽车的时代会彻底结束，那个时代无论多么美好，我们都回不去了！

3，北汽为代表的一众国字头车企出现的危机不是个案孤例，我们所热爱的汽车行业本就乱象丛生，很多事情罄南山之竹也难书其咎，而处江湖之远往往又不能忧其君，唯有慎独和保持自己的热爱。砥砺前行。

硕鼠大、硕鼠多，但是如果国家财政和国民币帑的蠹虫在未来还能继续无忧无虑地活着，继续赚的盆鉢盈满，这才是对所有真正想制造好的汽车产品，努力让中国自己的品牌屹立于世界的品牌最大侮辱！！

巨大的改变需要巨大的震动和阵痛，但是痛过了，就会柳暗花明又一村。

希望吧。。。

三、哪吒汽车和北汽新能源比较

哪吒汽车和北汽新能源是当前中国新能源汽车市场上备受关注的两大品牌。两者都在环保、创新以及技术上取得了显著的进展，成为消费者们选择环保出行的热门品牌之一。但是，哪吒汽车和北汽新能源在一些方面还是存在一些差异，本文将就哪吒汽车和北汽新能源进行全面的比较与分析。

1. 技术创新

哪吒汽车和北汽新能源都是积极推动技术创新的企业。哪吒汽车以其在电动车领域的研发实力和领先的技术水平而闻名，通过不断推出新产品和技术，满足消费者对高品质、高性能的需求。北汽新能源也在技术研发方面投入了大量资源，致力于提升产品的动力性能和续航里程，为用户提供更好的出行体验。

2. 产品线

哪吒汽车和北汽新能源在产品线布局上有所不同。哪吒汽车主要生产电动汽车及相关配套产品，致力于打造绿色、智能的出行解决方案。北汽新能源则涵盖了从电动汽车到新能源车充电设施等多个领域，形成了比较完善的产业链，为用户提供了更全面的服务。

3. 品牌影响力

哪吒汽车和北汽新能源在市场上都具有一定的品牌影响力。哪吒汽车依托其创新的产品和品牌形象，吸引了众多消费者的关注和喜爱。北汽新能源作为国内知名的新能源汽车品牌，其品牌实力和口碑也得到了不少认可。

4. 驾驶体验

哪吒汽车和北汽新能源在驾驶体验上也有各自的特点。哪吒汽车注重产品的智能化和舒适性设计，为用户提供了更加便捷舒适的驾驶体验。北汽新能源则更注重产品的动力性能和续航里程，在驾驶过程中能够给用户带来更多的激情和安全感。

5. 安全性能

无论是哪吒汽车还是北汽新能源，都对产品的安全性能非常重视。哪吒汽车通过先进的安全技术和系统保障了车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。北汽新能源也在安全性能方面进行了多方面的优化和改进，为用户提供了更可靠的出行保障。

结论

综上所述，哪吒汽车和北汽新能源都是中国新能源汽车市场上的佼佼者，它们在技术创新、产品线、品牌影响力、驾驶体验以及安全性能等方面都有着较强的竞争力。消费者可以根据自身需求和喜好选择适合自己的新能源汽车品牌，体验未来出行的乐趣。

四、北汽新能源徐和谊还在北汽吗？

不在北汽了。徐和谊，男，1957年11月出生，回族，北京市人，华中科技大学管理学博士，教授级高级工程师，1976年3月参加工作。曾任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，2020年卸任退休，在2023年被查。

五、北汽新能源（北汽蓝谷）股票，投资前景和影响因素分析

北汽新能源（北汽蓝谷）股票

北汽新能源（简称北汽蓝谷）是一家中国领先的新能源汽车制造企业，成立于2009年，并于2018年在中国A股市场上市。公司主要从事新能源汽车、动力电池及核心零部件的研发、生产和销售。北汽新能源的股票代码为600733，是A股市场中重要的新能源汽车股票之一。

投资前景分析

北汽新能源作为中国领先的新能源汽车企业，拥有先进的技术和雄厚的资源。在中国政府推动新能源汽车发展的政策支持下，北汽新能源有望在未来几年继续保持高速增长。以下是北汽新能源股票投资的一些前景分析：

• 市场需求增长：随着环保意识的增强和政策的支持，中国新能源汽车市场呈快速增长态势。北汽新能源作为国内领先的新能源汽车制造商之一，将受益于市场需求的增长。
• 技术领先优势：北汽新能源在新能源汽车领域具有一定的技术优势，拥有自主研发的电池及电动驱动系统，并在产品的节能性、安全性和舒适性方面进行不断创新，这将有助于公司在市场竞争中占据优势。
• 政策支持：中国政府一直致力于推动新能源汽车的发展，通过提供购车补贴、免征购置税等政策措施，激励消费者购买新能源汽车。而北汽新能源作为一家主打新能源汽车的企业，将受益于这些政策支持。

影响因素分析

北汽新能源股票的走势受到多种因素的影响，以下是一些可能对北汽新能源股票价格产生重要影响的因素：

• 行业竞争：新能源汽车产业竞争激烈，北汽新能源需要与其他新能源汽车制造商竞争市场份额。行业内的竞争状况可能对公司的盈利能力和股票价格产生影响。
• 技术进步：新能源汽车技术日新月异，技术革新有可能带来产品性能的提升和成本的降低，这将影响到消费者的购车选择和市场竞争格局。
• 政策变化：政策在新能源汽车市场中起着重要的作用，特别是购车补贴、免征购置税等政策的调整可能对北汽新能源的销售和盈利能力产生重大影响。
• 市场需求：中国新能源汽车市场的需求情况将直接影响北汽新能源股票价格。市场需求增长将给公司带来更多的销售机会和利润空间。

综合来看，北汽新能源作为中国领先的新能源汽车企业，具有较好的发展前景。然而，投资者在购买股票前应全面考虑多种因素，并对个人的风险承受能力有所了解。

感谢阅读本文，希望本文对对北汽新能源股票有所了解的投资者提供了一些参考和帮助。

六、北汽新能源和卫蓝新能源的offer，哪个更值得去？

你是材料类的硕士，但是你所说的这两个公司我都没听说过，北汽集团是非常烂的，在业内的口碑非常的差，蔚蓝新能源我没有听过。

如果你是想纯粹做电池的话，不管是宁德时代还是比亚迪或者是下面一个梯队的股权高科，都是可以去投一投简历看的。大众安徽前一段时间在疯狂招人，我不知道有没有对应的岗位，你可以在微信上搜索大众安徽招聘，去投一投简历看看，硕士还是比较吃香的。自信一些，你的英语如果口语过关的话，大众安徽那边如果有岗位你过去是没有问题的。而且大众安徽好像也有自己的电池厂，那也是属于大众集团体系内的，进这些大品牌的外企，对你以后的职业生涯会非常有帮助，你不要想着就在学校里去等招聘，如果这个公司在你学校里没有校招呢，难道你就放弃自己吗？

应届毕业生的第1份工作，如果你自己不上心，你还指望别人上心吗？而且你的第1份工作会决定你以后的整个职业生涯。

醒醒吧，醒醒吧。好好努把力，我感觉你现在有点浑浑噩噩，你现在还不加把劲，你指望什么呢？

七、北汽新能源和比亚迪新能源哪个出的早？

北汽新能源（北京汽车股份有限公司新能源产业公司）比比亚迪新能源（比亚迪股份有限公司新能源产业公司）成立的时间更早。北汽新能源成立于2009年，是由北京汽车集团和比亚迪两家公司合资共同成立的。而比亚迪新能源成立于2011年，是比亚迪股份有限公司独立设立的子公司。虽然两家公司都是在中国新能源汽车领域具有重要影响力的企业，但北汽新能源在成立时间上稍早一些。

八、长安新能源和北汽新能源比哪个好？

不管是品牌知名度还是产品性能来比较北汽的车都比长安的新能源好很多，抱歉我都没有在咱上见过长安的新能源车，不知道产品上市了没有。

九、北汽新能源和长安新能源汽车哪个好？

个人觉得还是买北汽新能源，因为现在我一直在开着跑滴滴的，去年买的车，到现在用的挺好的，续航416一点问题没有，而且空间还大，有360度全景印象

十、北汽新能源汽车和比亚迪哪个更好？

北汽新能源汽车和比亚迪是两家领先的新能源车企业，各有其优势。北汽新能源在纯电动汽车领域发展成效明显，拥有多款成熟产品，例如EC系列、EU系列和EX系列等。而比亚迪则在混合动力领域有着较高的技术实力，其旗下的唐EV和宋EV在市场上拥有不俗的表现。总体而言，两家企业在新能源汽车领域都积累了强大的技术、资源和口碑基础，都是不错的选择。