一、新能源车真实成本？

电动汽车作为一个新兴的行业，前期的研发费用比较高，研发费用也算是成本的一部分，是生产成本确实比较高。

汽车售价要分摊大量的研发费用。所以现阶段新能源汽车售价普遍比较高，直接的生产成本也不低。在刚刚量产的时候，电动汽车的零部件，配件和原材料需求规模不大，规模效应不明显，单位成本就会比较高，因此现阶段电动汽车的生产成本很高，但是随着生产规模越来越大，生产成本会逐渐降低。

二、新能源车充电成本？

首先，我们要看看电池的容量，这决定了充电的电量。目前市面上的纯电动汽车电池容量大约在30kwh-50kwh之间。

其次，我们要看看电费的价格，这决定了充电的花费。不同的充电模式和地区有不同的电价，一般分为家用慢充、专用快充和专业超快充三种。家用慢充一般是峰谷电价，一度电0.6元或0.4元；专用快充一般是国家电网或第三方运营商的充电桩，一度电0.4-0.9元或1.2-1.8元；专业超快充一般是专业的充电站，一度电0.8-1.2元。

最后，我们要看看充电的效率，这决定了充电的时间和损耗。不同的充电模式有不同的效率，一般来说，家用慢充效率最高，可以达到88%；专用快充效率次之，大约在93%；专业超快充效率最低，只有80%左右。

三、新能源车用电成本？

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。

新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

新能源汽车在汽油涨价的情况下会越来越收到大家的青睐！

四、新能源车养车成本？

一、新能源汽车与普通汽车相同的地方无论是新能源汽车还是普通汽车养车费用都有其相同之处。

首先第一要考虑的就是交强险与商业保险。交强险与商业保险的价格，根据每台车型有差异。但是与燃油车型基本相同。

另外一点就是行驶的费用了，一般以一台十几万元的车型为例。燃油车型一年平均里程数为2万公里。以每公里五角钱的油钱计算，燃油车型每年所需要的行驶费用则为1万元。混动车型由于比较省油，每公里以三毛钱计算则一年的行驶费用为6000元。而纯电动车型行驶费用则更低，每公里一两毛钱，计算一年的行驶费用为4000元。

二、新能源车型与普通汽车不同之处新能源车型与燃油车型还有许多不同的地方，例如在车船税方面，节能车型则以普通的车型费用的一半计算，而纯电动车型是免缴车船税的。此外新能源车型与普通车型在维护方面也有很多不同的地方，需要具体车型具体分析。

五、日本新能源车电池成本？

日本政府为了加速电动车的普及，计划到2030年降低汽车电池系统的成本一半以上，降低至每千瓦时10,000日元(约630人民币)或更少。氢能源的消耗量也将从现在200吨的基础上，提升至2030年的300万吨，到2050前提升到2000万吨。

六、新能源车用车成本和年限？

面对着“十面霾伏”的天气，面对着各种燃油车限行、限购，面对着国家对新能源车型的巨额补贴，买一台新能源车，似乎即环保，又时尚。可是面对新能源车相对高额的购车成本，以及充电条件的限制，很多人心里又开始犯嘀咕：买这一类车，到底真的实惠么？

今天，我们不谈新能源牌照，不谈新能源车不限行，不谈低排放，只扒一扒汽车的全寿命使用成本。他们包含了原始的提车费用、行驶费用、保养费用、维修费用、保险费用。相关的数据来源于网络，且政策和市场价格都是在变化中，价格仅供参考。

咱们以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。咱们来看一下，价格类似的传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况：

级别一 ，代步车 PK车型：奇瑞eQ、奇瑞QQ

eQ（标配）：补贴后裸车价59800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，62000元左右落地。

充电设备费用：eQ购车赠送简易充电桩，可自行安装，基本不会产生费用。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗15度，每年需电费1237元。以行驶10年计算，合计费用12370元。

保养成本：eQ保养周期为5000公里或半年，项目全部为检查项目，无需更换油液。每1年或30000公里更换减速机油，2年或40000公里更换制动液。10年15万公里预计保养费用5000元。

维修成本：eQ主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费2000元计算，

寿命内维修成本合计6000元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

eQ10年15万公里总使用成本：62000+12370+5000+6000+22000=107370元

QQ（标配）：裸车价35000元，购置税（减半优惠）1500元，交强险950元，上牌费500元，37950元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗6升，每年需油费4950元。以行驶10年计算，合计费用49500元。

保养成本：QQ保养周期为5000公里或半年，需更换机油、机油滤芯。汽油滤芯、变速箱油为每30000公里更换一次；转向助力油首次更换为车辆行驶到15000公里时进行，随后每40000公里更换一次；制动液为每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用10000元。

维修成本：QQ整车提供3年或6万公里保修。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费1500元计算，寿命内维修成本合计11250元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2180元，10年累计21800元。

QQ10年15万公里总使用成本：37950+49500+10000+11250+21800=130500元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别二，紧凑级家用车 PK对象：比亚迪秦、吉利帝豪EV、丰田卡罗拉双擎、大众速腾

比亚迪秦（旗舰PLUS）：补贴后裸车价149800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，152000元左右落地。

充电设备费用：比亚迪秦购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（10.5度电+2.1升油），每年需2598元。以行驶10年计算，合计费用25980元。

保养成本：比亚迪秦保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用4000元。

维修成本：比亚迪秦厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费3000元计算，

寿命内维修成本合计13500元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

比亚迪秦10年15万公里总使用成本：152000+5000+25980+4000+13500+20000=220480元。

帝豪EV（尊贵型）：补贴后裸车价14.18万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，146400元左右落地。

充电设备费用：帝豪EV购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗18度，每年需1485元。以行驶10年计算，合计费用14850元。

保养成本：帝豪EV因为是刚上市不久的车型，具体的保养周期和配件更换情况尚无从查找，以其他电动汽车保养情况预估10年15万公里保养费用7000元。

维修成本：帝豪EV 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计8000元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

帝豪EV10年15万公里总使用成本：146400+5000+14850+7000+8000+20000=201250元。

卡罗拉双擎（豪华版）：裸车价16.08万元，购置税13700元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，176370元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗5升，每年需油费4125元。以行驶10年计算，合计费用41250元。

保养成本：卡罗拉双擎保养与普通版卡罗拉一致。周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空调滤芯为每20000公里更换一次；空气滤芯、刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用7000元。

维修成本：双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。前5年只需定时更换易损件即可，5年合计约1250元。后5年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计16250元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2480元，10年累计24800元。

卡罗拉双擎10年15万公里总使用成本：176370+41250+7000+16250+24800=265670元

大众速腾（230TSI自动豪华型）：裸车价优惠后16万元，购置税（减半优惠）6800元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元，168610元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗7.5升，每年需油费6187.5元。以行驶10年计算，合计费用61875元。

保养成本：大众速腾保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用15000元。

维修成本：大众速腾整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计21750元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2360元，10年累计23600元。

大众速腾10年15万公里总使用成本：168610+61875+15000+21750+23600=290835元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别三、紧凑级 SUV/MPV，PK对象：大众途观、比亚迪唐、比亚迪E6

比亚迪唐（旗舰版）：补贴后裸车价21.38元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，215000元左右落地。

充电设备费用：比亚迪唐购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（15.75度电+2.7升油），每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用37770元。

保养成本：比亚迪唐保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。

维修成本：比亚迪唐厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费4000元计算，

寿命内维修成本合计17500元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

比亚迪唐10年15万公里总使用成本：215000+5000+37770+6000+17500+20000=301270元。

大众途观（1.8TSI 自动四驱风尚视野版）：裸车价优惠后23万元，购置税19600元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元， 251470元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗10升，每年需油费8250元。以行驶10年计算，合计费用82500元。

保养成本：大众途观保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每55000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用22000元。

维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计28750元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2420元，10年累计24200元。

大众途观10年15万公里总使用成本：251470+82500+22000+28750+24200=408920元

比亚迪E6（400精英型）：补贴后裸车价22万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，221450元左右落地。

充电设备费用：比亚迪E6购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约7000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。

保养成本：比亚迪E6前4次保养免费，每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。E610年15万公里累计保养费用约为5000元。

维修成本：比亚迪E6 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计10000元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

比亚迪E610年15万公里总使用成本：221450+7000+16500+5000+10000+20000=279950元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别4，入门级豪华轿车 PK对象：奔驰B级、腾势电动车

奔驰B级（B200豪华型）：裸车价优惠后26.5万元，购置税22600元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元， 289000元落地。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗10升，每年需油费9000元。以行驶10年计算，合计费用90000元。

保养成本：奔驰B级保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、空调滤芯为每20000公里更换一次；火花塞为每30000公里更换一次；刹车油、防冻液每40000公里更换一次；变速箱油为每60000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用35000元。

维修成本：奔驰B级整车享受3年不限里程质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约1500元。后7年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计36500元。

保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约6500元，10年累计65000元。

奔驰B级10年15万公里总使用成本：289000+90000+35000+36500+65000=515500元

腾势电动车（2014尊贵版）：补贴后裸车价28万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，281450元左右落地。

充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。

保养成本：腾势电动车每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。腾势电动车10年15万公里累计保养费用约为8000元。

维修成本：腾势电动车 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约4000元。后两年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计14000元。

保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约6000元，10年累计约60000元。

腾势电动车10年15万公里总使用成本：281450+15000+16500+8000+14000+60000=394950元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别5，豪华轿跑车 PK对象：特斯拉MODEL S、保时捷Panamera

保时捷Panamera（2014款3.0T）：裸车价114.5万元，购置税97800元，交强险950元，车船使用税1800元，上牌费500元， 124.6万元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗16升，每年需油15300费元。以行驶10年计算，合计费用153000元。

保养成本：保时捷Panamera保养周期为10000公里或一年，更换机油三滤的费用大约在3500元。10年15万公里保养费用约为80000元。

维修成本：保时捷Panamera整车享受3年或10万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约3000元。后7年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计73000元。

保险费：以交强险+50万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约30000元，10年累计300000元。

Panamera10年15万公里总使用成本：1246000+153000+80000+73000+300000=1852000元

特斯拉Model S（P90D）：裸车价102.7万元，购置税88000，车船使用税360元，保险费950元，上牌费以500元计算，111.7万元左右落地。

充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。

充电设备费用：特斯拉Model S需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要3万元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗25度，每年需2062元。以行驶10年计算，合计费用20620元（如使用特斯拉超级充电站充电，可享受电费全免）。

保养成本：特斯拉Model 基本无需保养，只需定期更换刹车油、空调滤芯、刹车片等。特斯拉Model S10年15万公里累计保养费用约为10000元。

维修成本：特斯拉Model S 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年不限里程保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约8000元。后两年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计28000元。

保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约28000元，10年累计约280000元。

特斯拉Model S10年15万公里总使用成本：1117000+30000+20620+10000+28000+280000=1485620元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

现在，咱们总结一下：

1，新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。

2，新能源汽车与燃油车费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。

3，新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。

4，新能源车型与燃油车保险费用基本一致。

5，价格越高，新能源车型总成本优势越大。

6，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。

7，纯电动汽车的经济性最好。插电式混合动力车在提供了和燃油车类似的续航里程，动力水平的情况下，使用成本优势同样明显。传统混合动力车型因为没有购置税减免，没有补贴，性价比一般。

8，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。

七、新能源电动车成本分析？

新能源纯电动汽车成本占比最大的无非就是电池及动力总成，根据目前纯电动汽车的来说电池以及动力总成基本上占了车辆一半的成本，基本上来说占了整车的40%-50%的成本，不同的车型有些许差异，其次是电控和电机，基本上占据了车辆10%到20%左右的成本

八、新能源电池成本？

新能源电池的成本取决于电池的上游原材料的成本，以及电池本身的产能等方面，成本需要各个环节进行配合。电池在成本构成中，因电池的内部正极材料的不同，也会导致不同的电池组的成本是会存在有一定的差距。另外从上游的原材料供应商和产能也是会影响到电池电芯等成本的。

九、电池成本占新能源车多大比重？

新能源汽车电池的成本一般占比为38%左右。

一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池有占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。意思说新能源汽车成本10万的话，电池成本要3.8万。

十、新能源车保养成本及保养周期解析

新能源车保养成本及保养周期解析

随着环保意识的不断提升，新能源车辆在市场上逐渐受到关注。与传统燃油车相比，新能源车的保养成本和保养周期有哪些不同呢？让我们一起来详细解析一下。

保养成本：新能源车与传统燃油车相比，保养成本相对较低。一方面，新能源车电池的寿命相对较长，一般在保修期内并不需要额外的大额维护费用；另一方面，新能源车在电机、变速器等方面的损耗要远远低于传统燃油车，从长期来看，整体保养成本会更经济。

此外，由于新能源车减少了传统车型中的发动机、变速箱等部件，也省去了更换机油、火花塞等常规保养项目，因此在日常保养中的成本也相对更低。

保养周期：新能源车的保养周期往往也比传统燃油车要长。电动汽车一般没有发动机、变速箱等传统部件，因此其维护周期会更长一些，一般只需要定期检查悬挂、制动系统和轮胎，同时针对电池和电机等核心部件的保养周期也会相对较长。

此外，新能源车的制动系统也更加耐用，因为电动汽车在行驶过程中会通过能量回收的方式减速，相较于传统燃油车的制动方式，对制动系统的损耗更小，因此在保养周期上也会有所延长。

总的来说，新能源车的保养成本和保养周期相对较低，这也是其受到消费者青睐的一大原因。随着新能源技术的不断成熟，相信新能源车在未来会有更广阔的发展空间。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能帮助您更好地了解新能源车的保养成本和保养周期，为日后的购车和保养提供参考和帮助。