一、新能源汽车物流：行业趋势、挑战与前景
新能源汽车物流的发展现状
随着环保意识的提高和能源危机的威胁，全球范围内对环保型交通工具的需求不断增长。尤其是新能源汽车，以其低碳环保的特点成为未来交通发展的重要方向。新能源汽车物流作为支撑新能源汽车供应链的重要一环，一直备受关注。
目前，新能源汽车物流处于发展初期阶段，尚面临一些挑战。首先，充电设施的不足限制了新能源汽车物流的发展。没有足够的充电桩网络，新能源汽车在物流运输中可能面临充电不便的问题。此外，新能源汽车的续航里程也受到限制，可能需要频繁充电，影响运输效率。
新能源汽车物流的优势
尽管面临挑战，新能源汽车物流依然有着许多优势。首先，新能源汽车减少了对传统能源的依赖，降低了物流成本，有利于物流企业提升竞争力。其次，新能源汽车的低碳排放符合环保政策，可获得政府的支持和优惠政策，进一步推动了新能源汽车物流的发展。
新能源汽车物流面临的挑战
除上述提到的充电设施不足和续航里程限制外，新能源汽车物流还面临着其他一些挑战。首先，物流企业需要投入大量资金购置新能源汽车和充电设施，增加了初始投资成本。其次，新能源汽车技术仍在不断发展，存在一定的可靠性和安全性问题，需要更多时间来验证和优化。
新能源汽车物流的前景
尽管存在挑战，新能源汽车物流仍具有广阔的发展前景。随着科技的进步和充电基础设施的建设完善，新能源汽车物流的运营效率将不断提高。同时，政府对新能源汽车的支持和推广力度也将进一步增强。预计在未来几年内，新能源汽车物流将呈现快速发展的趋势。
总之，新能源汽车物流作为新兴行业，面临一些挑战，但也有着广阔的发展前景。在充电设施和续航里程问题得到解决的情况下，新能源汽车物流有望在未来成为物流行业的主流。感谢阅读本文，希望本文对您对新能源汽车物流有所帮助。
二、新能源物流车？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
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新能源商用车主要包括客车和物流车两大类。目前，大客车的电动化比率已经达到50%以上，而物流车的电动化比率还比较低，不到5%。
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随着人类环境保护意识的觉醒和现代物流业可持续发展的需要，各国政府大力提倡绿色物流。在此背景下，新能源汽车在绿色运输领域起到了至关重要的作用。新能源物流车从车型上看大致可分为以客车底盘为基础的客厢式运输车和以卡车底盘为基础的封闭的货厢式运输车。
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新能源物流车分类
资料来源：智研咨询整理
从2009年-至今，中国新能源物流车大致经历了三个发展阶段，目前处于整顿行业推广期，由于在扩张期对新能源汽车进行高额的补贴，导致汽车质量参差不齐、消费者骗取补贴等现象屡现，从2016年开始，政府的政策侧重点在于规范行业、提高技术水平，不仅严格规定补贴产品及标准，而且大幅度降低补贴比例，从而实现在继续扩大新能源物流车市场的同时做好行业规范化。
中国新能源物流车发展阶段
资料来源：公开资料整理
发展背景
1、产业政策
（1）产业推广政策
近年来，国家部委先后发布了一系列政策以推动新能源汽车在物流领域的渗透率。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提到，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，从宏观数量角度提出了目标。
中国新能源物流车行业相关政策
资料来源：智研咨询整理
（2）路权倾斜政策
由于电动物流车主要购买群体是营运公司及中小企业主，影响其考虑是否购买电动物流车的主要因素就是价格和使用便利度。电动物流车相关政策也着眼于这两点开展，价格上通过补贴和减税降费予以调剂，使用便利度上给予路权倾斜。
部分地区出台的给予电动物流车倾斜的政策
资料来源：智研咨询整理
（3）财政补贴方案
财政部、工信部等部门在2021年12月发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中确定了2022年新能源汽车补贴方案，以纯电动货车为例，公共领域N1、N2、N3类补贴上限分别为1、44万元、3.96万元、3.96万元。
2021年度新能源货车补贴方案
资料来源：国务院、智研咨询整理
2022年度新能源货车补贴方案
资料来源：国务院、智研咨询整理
2、发展驱动因素
我国制造业发展快速，目前中国已经成为全球最大的制造业国家，而制造业的发达离不开物流行业。2021年12月PMI为50.3，1-12月PMI均位于荣枯线以上，2021年1-12月制造业固定资产投资完成额同比增长13.5%，制造业投资持续改善，宏观数据向好。
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
中国物流行业发展快速，2021年中国社会物流总费用达16.7万亿元，同比增长12.1%，占国内生产总值比重为14.6%。
资料来源：中国物流与采购联合会、智研咨询整理
近年来，随着网上购物兴起，快递物流业发展迅速，加之疫情、精准送达等需求影响，衍生了生鲜、代购等新的同城模式，同城货运规模增长迅速，带动新能源物流车需求增长，2021年中国快递服务企业业务量达1083.0亿件，同比增长29.9%；同城货运市场规模超1.4万亿元。
资料来源：邮政部、智研咨询整理
市场现状
1、产量
2017年中国新能源物流车产量为15.2万辆，为2011-2020年最高值；在2017年高基数的背景下，市场饱和度相对较高，2018年进入缓冲期，叠加6月12日新能源车补贴新政的实施影响，产量有所下滑。随后，随着新能源补贴退坡政策的实施，产量不断下降，2020年产量为5.8万辆。
资料来源：智研咨询整理
2、销量
新能源物流车行业的发展受政策影响较大，2019-2020年中国新能源物流车销量低迷，除受新能源补贴政策大幅退坡外，充电桩布局的不合理、售后不到位、新能源物流车残值不好估算、产品质量问题等因素也影响新能源物流车的推广。
2021年“双碳目标”的推出、“国六”排放标准实施，国家和地方政府不断要求加快公共交通领域车辆电动化进程，新能源车企持续发力，新能源物流车销量再次突破13万辆，达13.12万辆。但目前新能源物流车渗透率仍较低，仅4%左右，远远没有达到发展预期，发展机遇巨大。
资料来源：电车资源、智研咨询整理
相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国新能源物流车行业市场全景调研及战略咨询研究报告》
从新能源物流车销售结构来看，面包车占比较大，2021年占比达67.7%；卡车类型占比为32.3%，其中轻卡占比15.3%，微卡占比10.1%。
资料来源：电车资源、智研咨询整理
从销售区域分布来看，新能源物流车在经济发达、配套设施完整、政策扶持力度大的区域成效较好。2021年中国新能源物流车销量集中在华南、华东地区，两地合计占比达56.7%。
资料来源：电车资源、智研咨询整理
广东省经济发达，工业、制造业水平高，一直是新能源物流车销量大户，长年位居全国第一，2021年销量达3.34万辆，占全国的25.5%；其次四川省、福建省销量均超1万辆，占比分别为9.6%、8.2%。
资料来源：电车资源、智研咨询整理
从市级行政区来看，2021年中国新能源物流车销量Top10城市中，广东省占据两席位置，分别为深圳、广州，排名为第一、第三；排名第二为四川成都；上海、重庆依次为第四、第五。
资料来源：电车资源、智研咨询整理
不同地区新能源物流车市场用车偏好有所不同，其中作为全国新能源物流车销量第一市的深圳比较偏爱于轻卡，排名第二的成都则偏好于微卡；重卡销量TOP1为唐山市，皮卡销量TOP1为武汉市。
2021年新能源物流车卡车类车型销量TOP10城市
资料来源：电车资源、智研咨询整理
新能源物流车动力电池装机情况
随着2021年新能源物流车销量突破13万台，动力电池装机量也达到了8.34GWh，2021年1月装机量为0.77GWh。2021年装机量Top3企业分别是宁德时代、国轩高科、力神动力。
资料来源：电车资源、智研咨询整理
发展趋势
新能源物流车的需求市场持续稳定向好，在“碳中和、碳达峰”的目标指引下，随着各地区陆续出台涉及补贴、税收优惠、路权开放等相关政策，充电设施逐步完善，有望迎来新一轮发展机遇。
发展趋势
三、新能源汽车融资计划的前景与挑战
近年来，随着人们对环保意识的不断增强，新能源汽车逐渐成为汽车市场的热门话题，各大汽车厂商纷纷加大对新能源汽车的研发和推广力度。然而，由于新能源汽车的高成本和技术难度，融资一直是新能源汽车产业发展的关键挑战之一。
市场需求推动融资计划
新能源汽车的兴起可以说是应运而生，随着全球环保意识的提高，各国政府相继出台了汽车排放标准和节能减排政策，这为新能源汽车的市场需求提供了有力支撑。中国作为全球最大的汽车市场，对新能源汽车的需求更是日益增长。根据相关数据显示，2019年中国新能源汽车销量达到了140万辆，同比增长4.9%，可见市场需求持续增强。
新能源汽车融资计划的优势
融资计划不仅是新能源汽车产业发展的重要手段，同时也是一种化解企业资金瓶颈、加速技术创新和市场推广的重要途径。通过融资计划，企业可以获得资金支持，加大研发投入，提高技术水平，实现规模化生产，从而降低生产成本，提高市场竞争力。
融资计划所面临的挑战
然而，新能源汽车融资计划也面临着诸多挑战。首先，由于新能源汽车产业的高投入和长回收期，使得投资方对其风险难以评估，从而降低了融资的效益。其次，新能源汽车技术和产业链的不成熟也限制了融资计划的实施。更重要的是，新能源汽车市场受多种因素影响，如政策、补贴、技术等，这不确定性也给融资计划带来了一定的风险。
未来展望
尽管新能源汽车融资面临诸多挑战，但随着全球环保意识的提高和政策的扶持，相信新能源汽车融资计划仍将迎来更多的机遇。未来，随着技术的持续突破和成本的不断下降，相信新能源汽车将会成为汽车市场的主流产品，而融资计划也将会更加成熟和多样化。
感谢您阅读本文，希望对了解新能源汽车融资计划的前景与挑战有所帮助。
四、物流计划定义？
物流计划，物流的涉及面非常广泛，需要有共同遵循的规划。物流涉及军事领域、生产领域、流通领域、消费及后消费领域，涵盖了几乎全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,是一个非常庞大而且复杂的领域。
仅以社会物流的共同基础设施而言,我国相关的管理部门，就有交通、铁道。航空。仓储。外贸、内贸等六大领域分兵把口，更涉及到这些领域的更多的行业。
五、为什么国际物流比国内物流更有挑战？
国际物流比国内物流更有挑战主要因为有以下三个方面：
一是国际物流关联到不同的国家，因为不同国家的制度不同、文化差异，在组织机构、行为习惯上就会有差别，要让物流顺畅，需要花费更多的时间和精力去做好协调工作；
二是国际物流要跨国界运行，办理的手续要比国内的多，对安全性、法律许可、环保等方面的要求比国内涉及的复杂；
三是运输的成本控制难度更大，国际物流路线较长，运输过程的风险要多，相对的措施要更多。基于以上，要做好国际物流就比国内物流更具挑战。
六、奔腾新能源车型计划？
在未来3年，新奔腾将推出5款新能源产品，另外未来新能源车型将采用新平台，出产SUV和轿车。
目前，奔腾B50EV、B30 EV、X40 EV等车型是基于传统车平台打造。在此基础上，新奔腾品牌将打造完全正向开发的新能源车型。
而全新的纯电动平台——BME也由此诞生，其可实现A0、A、B级车型扩展，满足近期电动车产品规划需求，并为未来的升级预留了足够的空间。
基于BME平台的纯电动车型，续驶里程可达500公里以上，而BME平台首款车型，内部代号为C105，是一款纯电动SUV，按规划将于明年第三季度推出。
七、菜鸟物流计划几天送达？
菜鸟物流计划.全国的主要城市，在1天送达
比如 拉萨到深圳，今天上午下单，明天上午就到客户手上
不过，这只是一个规划
至少要1000亿的投入
花5年以上的时间，才能实现
比顺丰还要快。。。
八、物流公司计划员好吗？
那个招聘经理说的不无道理。
所谓的计划员既是规划公司发展，又是规划成本。
成本是涉及到会计财务这块的。
最好还是看你个人的能力向着哪个方向。
前途嘛，你上手后，不想干了。
还是有很多刚开业或小公司大野心的老板请你做助理的。
九、物流计划的主要架构？
物流系统战略规划的主要层次，可以分为战略层级、经营层级、结构层级、职能层级和执行层级。这五个重要的结构层次，构成了企业物流系统的基本架构。
战略层级
战略层级需要建设两大平台和两个系统，其中两个平台分别是基础节点平台和信息网络平台，两个系统又分别是信息网络系统和物流配送系统。这两个任务是战略层级的主要建设任务。
经营层级
经营层级的主要建设任务，是以客户为导向，以客户为中心，通过为客户提供服务来进行详细的内容规划。这个层级的所有建设，都是以客户服务为出发点和落脚点。
结构层级
结构层级主要任务是对物流系统进行渠道设计和节点网络规划，其中物流渠道设计需要考虑的问题包括物流系统具体所执行的活动与职能，以及具体的执行者。而企业物流节点需要考虑的问题则包括节点的功能、成本和地点、数量等。
职能层级
职能层级的建设任务是对物流系统战略各个环节进行细化和规范，主要是对物流系统中的作业管理进行分析和优化，包括运输分析、仓储优化等。
执行层级
对物流系统战略规划进行具体执行和实施，包括物流运作、信息系统支撑、节点设施设备的购置和布置以及组织建设和人员配备等。
十、新能源电车物流优势？
新能源电车在物流领域具有以下优势：1. 节能环保：新能源电车使用电能而非化石燃料，运行过程中几乎不产生污染物，符合绿色物流的发展趋势。2. 运营成本低：电费相比油费具有明显优势，且新能源电车的维护成本也较低。3. 效率高：新能源电车的续航能力强，充电速度快，可提高物流运输的效率。4. 噪音小：新能源电车运行时的噪音小，对城市环境噪音污染小。5. 适应性强：新能源电车受气候和地理条件的影响较小，可以适应各种恶劣环境。综上所述，新能源电车在物流领域具有显著的优势，有助于推动物流行业的绿色化和高效化发展。
