一、新能源车免检年限？

根据目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检，十年以上的一年一检，十五年内的将半年一检

二、上海新能源车报废年限？

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。新能源汽车和燃油车的主要区别在于动力总成，除了动力总成之外，其他结构基本上是一样的，所以新能源汽车网的报废标准应该是和燃油车一样的。

三、新能源租赁车使用年限？

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。

（二）租赁载客汽车使用15年。

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。

（四）公交客运汽车使用13年。

（五）其他小、微型营运载客汽车

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

目前我国并没有针对新能源汽车出台相应的报废政策，而由于新能源汽车也属于机动车，所以也就适用于现行的《机动车强制报废标准规定》，可以理解为新能源汽车的报废标准与传统燃油车一样。

新能源汽车按照车型以及应用领域的不同，车辆报废的标准也会有区别，具体的报废政策解析如下：

1、非营运性质的新能源私家车：目前已经取消了对该类型私家车的报废年限规定，改为行驶里程达到60万公里后强制报废，同时当车龄超过15年以后，每年必须进行2次年审，如果年审不通过也会强制报废；

2、营运性质的新能源汽车：像新能源轿车、SUV、MPV等车型，如果用于跑出租车或者网约车，那么当车辆使用年限达到8年后，就会强制报废；

3、大型新能源客运汽车：车辆使用年限达到10年后强制报废；

4、微型新能源载货汽车：车辆使用年限达到12年后强制报废；

5、重、中、轻型新能源载货汽车：车辆使用年限达到15年后强制报废。

新能源车8年强制报废吗？

只有营运性质的新能源汽车才是8年强制报废，如今国内的新能源汽车还是以非营运性质的家用车为主，其使用年限可以达到60万公里。

目前我国家用车的年均行驶里程大约为1.3万公里，理论上想要开到60万公里也需要46年以上的时间，也就是说新能源汽车在三电系统等核心部件都正常的情况下，开个10年8年也完全没问题。

四、新能源车用车成本和年限？

面对着“十面霾伏”的天气，面对着各种燃油车限行、限购，面对着国家对新能源车型的巨额补贴，买一台新能源车，似乎即环保，又时尚。可是面对新能源车相对高额的购车成本，以及充电条件的限制，很多人心里又开始犯嘀咕：买这一类车，到底真的实惠么？

今天，我们不谈新能源牌照，不谈新能源车不限行，不谈低排放，只扒一扒汽车的全寿命使用成本。他们包含了原始的提车费用、行驶费用、保养费用、维修费用、保险费用。相关的数据来源于网络，且政策和市场价格都是在变化中，价格仅供参考。

咱们以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。咱们来看一下，价格类似的传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况：

级别一 ，代步车 PK车型：奇瑞eQ、奇瑞QQ

eQ（标配）：补贴后裸车价59800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，62000元左右落地。

充电设备费用：eQ购车赠送简易充电桩，可自行安装，基本不会产生费用。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗15度，每年需电费1237元。以行驶10年计算，合计费用12370元。

保养成本：eQ保养周期为5000公里或半年，项目全部为检查项目，无需更换油液。每1年或30000公里更换减速机油，2年或40000公里更换制动液。10年15万公里预计保养费用5000元。

维修成本：eQ主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费2000元计算，

寿命内维修成本合计6000元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

eQ10年15万公里总使用成本：62000+12370+5000+6000+22000=107370元

QQ（标配）：裸车价35000元，购置税（减半优惠）1500元，交强险950元，上牌费500元，37950元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗6升，每年需油费4950元。以行驶10年计算，合计费用49500元。

保养成本：QQ保养周期为5000公里或半年，需更换机油、机油滤芯。汽油滤芯、变速箱油为每30000公里更换一次；转向助力油首次更换为车辆行驶到15000公里时进行，随后每40000公里更换一次；制动液为每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用10000元。

维修成本：QQ整车提供3年或6万公里保修。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费1500元计算，寿命内维修成本合计11250元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2180元，10年累计21800元。

QQ10年15万公里总使用成本：37950+49500+10000+11250+21800=130500元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别二，紧凑级家用车 PK对象：比亚迪秦、吉利帝豪EV、丰田卡罗拉双擎、大众速腾

比亚迪秦（旗舰PLUS）：补贴后裸车价149800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，152000元左右落地。

充电设备费用：比亚迪秦购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（10.5度电+2.1升油），每年需2598元。以行驶10年计算，合计费用25980元。

保养成本：比亚迪秦保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用4000元。

维修成本：比亚迪秦厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费3000元计算，

寿命内维修成本合计13500元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

比亚迪秦10年15万公里总使用成本：152000+5000+25980+4000+13500+20000=220480元。

帝豪EV（尊贵型）：补贴后裸车价14.18万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，146400元左右落地。

充电设备费用：帝豪EV购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗18度，每年需1485元。以行驶10年计算，合计费用14850元。

保养成本：帝豪EV因为是刚上市不久的车型，具体的保养周期和配件更换情况尚无从查找，以其他电动汽车保养情况预估10年15万公里保养费用7000元。

维修成本：帝豪EV 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计8000元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

帝豪EV10年15万公里总使用成本：146400+5000+14850+7000+8000+20000=201250元。

卡罗拉双擎（豪华版）：裸车价16.08万元，购置税13700元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，176370元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗5升，每年需油费4125元。以行驶10年计算，合计费用41250元。

保养成本：卡罗拉双擎保养与普通版卡罗拉一致。周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空调滤芯为每20000公里更换一次；空气滤芯、刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用7000元。

维修成本：双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。前5年只需定时更换易损件即可，5年合计约1250元。后5年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计16250元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2480元，10年累计24800元。

卡罗拉双擎10年15万公里总使用成本：176370+41250+7000+16250+24800=265670元

大众速腾（230TSI自动豪华型）：裸车价优惠后16万元，购置税（减半优惠）6800元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元，168610元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗7.5升，每年需油费6187.5元。以行驶10年计算，合计费用61875元。

保养成本：大众速腾保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用15000元。

维修成本：大众速腾整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计21750元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2360元，10年累计23600元。

大众速腾10年15万公里总使用成本：168610+61875+15000+21750+23600=290835元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别三、紧凑级 SUV/MPV，PK对象：大众途观、比亚迪唐、比亚迪E6

比亚迪唐（旗舰版）：补贴后裸车价21.38元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，215000元左右落地。

充电设备费用：比亚迪唐购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（15.75度电+2.7升油），每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用37770元。

保养成本：比亚迪唐保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。

维修成本：比亚迪唐厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费4000元计算，

寿命内维修成本合计17500元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

比亚迪唐10年15万公里总使用成本：215000+5000+37770+6000+17500+20000=301270元。

大众途观（1.8TSI 自动四驱风尚视野版）：裸车价优惠后23万元，购置税19600元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元， 251470元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗10升，每年需油费8250元。以行驶10年计算，合计费用82500元。

保养成本：大众途观保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每55000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用22000元。

维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计28750元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2420元，10年累计24200元。

大众途观10年15万公里总使用成本：251470+82500+22000+28750+24200=408920元

比亚迪E6（400精英型）：补贴后裸车价22万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，221450元左右落地。

充电设备费用：比亚迪E6购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约7000元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。

保养成本：比亚迪E6前4次保养免费，每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。E610年15万公里累计保养费用约为5000元。

维修成本：比亚迪E6 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计10000元。

保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。

比亚迪E610年15万公里总使用成本：221450+7000+16500+5000+10000+20000=279950元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别4，入门级豪华轿车 PK对象：奔驰B级、腾势电动车

奔驰B级（B200豪华型）：裸车价优惠后26.5万元，购置税22600元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元， 289000元落地。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗10升，每年需油费9000元。以行驶10年计算，合计费用90000元。

保养成本：奔驰B级保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、空调滤芯为每20000公里更换一次；火花塞为每30000公里更换一次；刹车油、防冻液每40000公里更换一次；变速箱油为每60000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用35000元。

维修成本：奔驰B级整车享受3年不限里程质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约1500元。后7年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计36500元。

保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约6500元，10年累计65000元。

奔驰B级10年15万公里总使用成本：289000+90000+35000+36500+65000=515500元

腾势电动车（2014尊贵版）：补贴后裸车价28万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，281450元左右落地。

充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。

保养成本：腾势电动车每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。腾势电动车10年15万公里累计保养费用约为8000元。

维修成本：腾势电动车 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约4000元。后两年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计14000元。

保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约6000元，10年累计约60000元。

腾势电动车10年15万公里总使用成本：281450+15000+16500+8000+14000+60000=394950元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

级别5，豪华轿跑车 PK对象：特斯拉MODEL S、保时捷Panamera

保时捷Panamera（2014款3.0T）：裸车价114.5万元，购置税97800元，交强险950元，车船使用税1800元，上牌费500元， 124.6万元落地

行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗16升，每年需油15300费元。以行驶10年计算，合计费用153000元。

保养成本：保时捷Panamera保养周期为10000公里或一年，更换机油三滤的费用大约在3500元。10年15万公里保养费用约为80000元。

维修成本：保时捷Panamera整车享受3年或10万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约3000元。后7年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计73000元。

保险费：以交强险+50万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约30000元，10年累计300000元。

Panamera10年15万公里总使用成本：1246000+153000+80000+73000+300000=1852000元

特斯拉Model S（P90D）：裸车价102.7万元，购置税88000，车船使用税360元，保险费950元，上牌费以500元计算，111.7万元左右落地。

充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。

充电设备费用：特斯拉Model S需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要3万元。

行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗25度，每年需2062元。以行驶10年计算，合计费用20620元（如使用特斯拉超级充电站充电，可享受电费全免）。

保养成本：特斯拉Model 基本无需保养，只需定期更换刹车油、空调滤芯、刹车片等。特斯拉Model S10年15万公里累计保养费用约为10000元。

维修成本：特斯拉Model S 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年不限里程保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约8000元。后两年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计28000元。

保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约28000元，10年累计约280000元。

特斯拉Model S10年15万公里总使用成本：1117000+30000+20620+10000+28000+280000=1485620元

新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK

现在，咱们总结一下：

1，新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。

2，新能源汽车与燃油车费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。

3，新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。

4，新能源车型与燃油车保险费用基本一致。

5，价格越高，新能源车型总成本优势越大。

6，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。

7，纯电动汽车的经济性最好。插电式混合动力车在提供了和燃油车类似的续航里程，动力水平的情况下，使用成本优势同样明显。传统混合动力车型因为没有购置税减免，没有补贴，性价比一般。

8，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。

五、什么是新能源车排队年限？

新能源汽车摇号轮候时间介绍：

1、你的轮后时间就是你开始申请新能源指标的时间或者是你原来是燃油车指标转换到新能源指标的时间， 你在 你的用户中心最下一行有个结果公示，结果公示下有一个 新能源审核通过编码;2、点进去以后把你的13位申请编码输入进去，填写验证码，就会出一个编码序号，这个序号就是你大致的排名位置;

六、汽车报废年限是多少年？新能源车报废年限政策解读

汽车报废年限政策

近年来，随着汽车保有量的不断增加，汽车报废年限成为社会热议的话题之一。那么，汽车报废年限究竟是多少年？本文将从实际政策出发，为您详细解读。

传统燃油车报废年限

根据国家有关政策规定，目前传统燃油车的报废年限一般为15年。在这之后，车辆需要进行强制报废处理，不得继续上路行驶。这一政策的出台，一方面是为了保护环境，减少尾气排放对空气质量的影响；另一方面也鼓励车主购买新能源汽车，推动汽车行业的可持续发展。

新能源车报废年限

针对新能源车，报废年限政策也有所不同。根据国家政策，新能源车的报废年限一般为8年至10年。这一举措旨在激励车主购买新能源汽车，推动新能源汽车的普及和发展。在一定程度上，也可以帮助减少传统燃油车的污染排放。

报废年限调整及影响

随着社会发展和环保意识的提高，报废年限的调整也可能发生变化。未来，随着科技的不断进步以及环保要求的提高，汽车报废年限的政策可能会做出相应调整，以更好地适应社会和环境的需求。

此外，报废年限的调整也将对汽车市场和消费产生一定的影响。在政策法规的指引下，消费者在购买车辆时需要考虑其使用年限、环保性能等因素，这将对汽车制造商和销售商的产品研发和销售策略产生一定的影响。

结语

总的来说，汽车报废年限政策是为了保护环境、推动新能源汽车发展而制定的重要政策之一。随着社会和科技的不断进步，相信汽车报废年限的政策也将会得到不断优化和完善，从而更好地适应社会的发展和环境的需求。

感谢您阅读本文，希望能够为您解答关于汽车报废年限的疑惑，并对您在购车和使用过程中提供一定的帮助。

七、新能源插混车的报废年限？

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。希望可以帮到你

八、新能源电动公交车使用年限？

《机动车强制报废准则限定》公交使用年限13年限定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；正三轮摩的车(摩的车的一种，指装有与前轮对称分布的两个后轮，仅有行驶员座位的摩的车使用12年)，其他摩的车使用13年等

九、新能源网约车报废年限？

而按照燃油车的报废标准来说，作为运营性质的车来说，报废年限是8年，同理作为新能源营运车辆也是一样的，都需要按照车辆的报废新规来执行，根据新能源汽车的结构来说，从某种意义上说，新能源汽车的“报废”，和动力电池有着直接关系

十、共享汽车新能源营运车使用年限？

新能源汽车的报废，是根据年检车辆好坏情况决定的，如果通过年检审核，那么租赁载客类新能源汽车使用年限15年，其他小、微型营运载客汽车使用年限10年，但家用新能源汽车是没有报废年限的，只要通过每年年检，就可以一直使用下去，不存在报废之说